Voyah Taishan X8 klarade extremt hopptest – batteriet oskadat
Скриншот Youtube
Voyah Taishan X8, en lyxig elbil på 2790 kg, flög 20,2 meter i ett brutalt krasc-test. Batteriet höll, dörrar fungerade. Läs om det spektakulära testet.
Voyah lät sin nya Taishan X8 genomgå ett test som såg ut som en scen ur en actionfilm. Man accelererade den tunga, lyxiga el-SUV:en till 100 km/h och körde upp på en stor ramp – inte för att bedöma flygets skönhet, utan för att testa hur kaross, batteri och fjädring klarar en hård smäll.
Fordonet väger cirka 2 790 kg och körde upp på en 2,5 meter hög ramp och flög cirka 20,2 meter. Det var i luften i 0,72 sekunder och vid landningen uppgick slagkraften till omkring 23 ton. För en familje-elbil är detta nästan ett grymt scenario. Ingen vanlig ägare skulle någonsin köra så här, men just sådana tester visar vad som händer med karossramen under extrema belastningar.
Efter landningen lossnade några interiörpaneler och fjädringen bottenade helt, men de kritiska delarna höll. Batteripaketet på 65 kWh fick inga allvarliga skador, säkerhetsburen kollapsade inte, stolparna behöll sin geometri och dörrarna gick att öppna normalt. För en elbil är detta avgörande: en stöt underifrån mot batteripaketet är ett av de dyraste och farligaste scenarierna, särskilt i tunga SUV:ar.
Taishan X8 är ett stort fordon: längd cirka 5 200 mm, bredd 2 024 mm, höjd 1 814 mm, hjulbas 3 091 mm. Under testförhållandena nådde totalvikten cirka 3 250 kg och 0–60 mph (96,6 km/h) uppges ske på 5,55 sekunder. Det är en ovanlig kombination: en enorm kaross, en vikt som närmar sig ett kommersiellt fordon och prestanda som ansågs sportig för inte så länge sedan.
Det är lätt att avfärda sådana videor som ett marknadsföringsknep, och delvis stämmer det. Kinesiska märken använder allt oftare spektakulära tester för att snabbt få fram poängen: moderna elbilar från Kina är inte längre experiment. Men bakom det flashiga hoppet finns verklig substans – ett robust batteri, en styv kaross och dörrar som går att öppna efter en smäll är viktigare än någon överdimensionerad skärm.
Ingen kommer att köpa Taishan X8 för ramphopp. Men efter detta test låter frasen "tung kinesisk elbil" inte längre som kritik – den är en del av ett argument om säkerhetsmarginaler.
