Daihatsu Copen GR Sport i Rally Japan 2026 – återgång till kei-klass
daihatsu.com
Daihatsu Copen GR Sport ställer upp i Rally Japan 2026 med en 660cc KF-motor på hållbart bränsle. Teamet siktar på att visa potentialen hos en liten bil i rallyns värld.
Daihatsu Copen GR Sport ställer upp i Rally Japan 2026. Bilen anmäls av D-SPORT Racing Team i JR3-klassen, vilket innebär att teamet deltar för femte året i rad i den japanska WRC-rundan sedan 2022.
Den största förändringen finns under motorhuven. Under 2025 tävlade Copen med en 1,0-liters KR-motor på FIA-bränsle, men nu återgår den till sina rötter som kei-bil. Den nya motorn är en 660 cc KF, även den anpassad för hållbart FIA-bränsle. Bakom ratten sitter Taisuke Aihara, med Azumi Uehara som kartläsare, och bilen bär nummer 42.
Motorvalet har en symbolisk innebörd. Eftersom 2026 blir sista året för Copentillverkning ville Daihatsu påminna om var modellen började: en lätt, öppen sportbil som är tänkt att njutas av utan överflödig kraft eller tyngd. Den filosofin känns särskilt äkta i rally, där framgång inte bara handlar om hästkrafter utan om vikt, väghållning, tillförlitlighet och förmågan att hålla ett högt tempo.
Under 2025 visade teamet att Copen kunde nå mållinjen trots tekniska utmaningar. Nu är målet ett annat: att visa potentialen hos en liten bil i sitt rätta element. Daihatsu och SPK beskriver projektet som en del av strävan att bygga bättre bilar genom motorsport. För Copen är det mer än ett lopp – det är ett avskedsbudskap: en liten bil kan tas på allvar.
