Toyota Land Cruiser missar IIHS-toppbetyg – baksäteskyddet sätts på prov
Скриншот Youtube
2026 års Toyota Land Cruiser fick starka resultat i de flesta IIHS-tester men missar utmärkelsen på grund av bristande skydd för baksätespassagerare i den uppdaterade frontalkrocken.
2026 års Toyota Land Cruiser gick miste om IIHS:s säkerhetsutmärkelse trots starka resultat i de flesta testerna. Stötestenen var den uppdaterade frontalkrocktesten med måttlig överlappning, som nu även bedömer skyddet för passagerare i baksätet.
I den lilla frontalkrocken och sidokrocken fick Land Cruiser det högsta betyget Good, utan förhöjd skaderisk för förare eller framsätespassagerare. I frontalkrocktesten med måttlig överlappning, som simulerar en frontalkollision i knappt 64 km/h, klarade sig suven däremot bara med betyget Marginal.
Karossen och säkerhetsburen stod emot krocken, men det uppstod oro för förarens ben- och fotskador samt för baksätespassagerarnas skydd. Dockan i baksätet visade förhöjd risk för huvud-, nack- och bröstskador. Dessutom gled höftbältet från bäckenet upp på magen, och dockans huvud närmade sig framsätets ryggstöd. Denna brist kostade Land Cruiser utmärkelsen, som kräver Good-betyg i alla tre kritiska testerna.
Land Cruiser är inte ensam om problemet. Den uppdaterade IIHS-testet gav även betyget Marginal till Toyota Highlander, Sienna och 4Runner (som delar plattform med Land Cruiser). Lexus RX klarade sig ännu sämre med betyget Poor, medan Grand Highlander gjorde bättre ifrån sig.
Det gör inte Land Cruiser till en osäker bil, men det nya testet pekar på en viktig poäng: en stark kaross garanterar inte toppbetyg om baksätespassagerarnas skydd släpar efter framsätets. För en familje-SUV är det ingen liten sak – det är något Toyota måste förbättra.
