Här är den nya Mercedes-AMG S 63 E Performance prototypen

Mercedes-Benz har redan uppdaterat den vanliga S-klassen, och nu är det dags för den mest aggressiva versionen från Affalterbach. En prototyp av Mercedes-AMG S 63 E Performance, troligen för 2027 eller 2028 års modell, har fotats på Nürburgring och på omkringliggande vägar.

Även under kraftig kamouflage skiljer sig AMG-versionen tydligt från den vanliga S-klassen. Fronten har en ny variant av Panamericana-grillen med vertikala lameller – liknande formen hos standardsedanen men mer aggressiv. Sidointagen och den nedre stötfångarkanalen är också omarbetade. Bak är skillnaderna ännu mer påtagliga. S 63 behåller sina fyra fyrkantiga avgasrör, en klassisk AMG 63-signatur, nu integrerade i en större och mer aggressiv diffusor.

En prydlig ducktail-spoiler har dykt upp på bagageluckan, och testbilarna rullar på specialhjul med uppgraderade bromsar och omställd fjädring. På Nürburgring såg den stora sedanen samlad ut. Det här är fortfarande en flaggskepps-S-klass, men AMG siktar uppenbarligen på mer än rak linje-prestanda. Bilen svänger snävare än man förväntar sig av en fullstor lyxsedan, även om dess fulla potential bara kommer att avslöjas vid den officiella lanseringen.

Den stora frågan är drivlinan. Den uppdaterade Mercedes-AMG S 63 förväntas få en ny 4,0-liters dubbelturbo V8 med platt vevaxel. Exakta specifikationer är fortfarande hemliga.

Nuvarande S 63 E Performance levererar 802 hk och 1 430 Nm från sin hybriduppsättning. Den sprintar till 100 km/h på drygt 3 sekunder och når en toppfart på 290 km/h. Om AMG behåller hybridsystemet och lägger till den nya V8:an kan den uppdaterade S 63 bli ännu skarpare i responsen och mer karaktärsfull i ljudet. För en bil som denna är det avgörande: köpare betalar inte bara för prestandasiffror utan för upplevelsen av ett äkta AMG-hjärta som slår under huven.

Den nya S 63 leker återigen med kontraster. Utvändigt är den en ståtlig stor Mercedes, nästan lugn och elegant. Men när V8:an vaknar till liv förvandlas flaggskeppssedanen till en maskin som känns lika hemma på Nürburgring som utanför ett femstjärnigt hotell.