Uppdaterade Hyundai Grandeur lockar över 10 000 beställningar första dagen

Den uppdaterade Hyundai Grandeur lanserades i Sydkorea med siffror som inte är någon engångsföreteelse. Första dagen tog man emot 10 277 beställningar – en tydlig signal på en marknad som nästan bara pratar om suvar och elbilar.

Det är den näst bästa lanseringsdagen för en ansiktslyft Grandeur. Endast sjätte generationens IG-uppdatering sålde fler, med 17 294 beställningar första dagen 2019. Den stora sedanen är uppenbarligen mycket mer än en gammal vana för Hyundai – den är en verklig draglok för efterfrågan.

Hyundai förklarar intresset med designen, den nya interiören och de digitala funktionerna. New Grandeur fick stora förändringar in- och utvändigt, plus ett nytt Pleos Connect-infotainmentsystem. Företaget vill att bilen inte bara ska ses som en businessklass-sedan utan som en smart enhet på hjul.

När det gäller motoralternativ står bensin för 58 procent av beställningarna. Hybriden står för 40 procent. Men Hyundai påpekar att det inte beror på svagt intresse för hybriden, utan på leveransscheman: på grund av procedurer för att få modellen klassad som miljöbil förväntas leveranserna av hybriden först under andra halvåret.

Den mest talande siffran är fördelningen av utrustningsnivåer. Topputförandet Calligraphy lockade till sig 41 procent av alla beställningar, jämfört med 29 procent för föregående Grandeur. Köparna väljer uppenbarligen inte det billigaste alternativet – de vill åt status, premiummaterial och extra utrustning. Det nya Smart Vision Roof, första gången i Grandeur och tillgängligt på Calligraphy, valde 12,4 procent av kunderna.

Hyundai menar att den höga efterfrågan visar på kundernas förväntningar på design, funktioner och digital innovation. Men bakom den officiella jargongen är slutsatsen enklare: i Korea är Grandeur fortfarande en statussymbol. Och så länge köparna är villiga att lägga pengar på en stor sedan är det för tidigt att tala om dess död.