Citroën e-C3 lanseras i Japan med 388 km räckvidd

Nu lanseras den eldrivna Citroën e-C3 i Japan. Bilen har en kompakt kaross, en angiven räckvidd på 388 kilometer och ett startpris på 3 999 000 yen (cirka 25 334 dollar).

Två utrustningsnivåer finns: basversionen Plus för 3 999 000 yen och toppversionen Max för 4 250 000 yen (cirka 26 924 dollar). Priset är anmärkningsvärt i Japan – e-C3 hamnar i ett segment där elbilen konkurrerar med både andra elbilar och traditionella småbilar.

Prestandamässigt är det inga rekord som jagas. Elmotorn ger 83 kW (113 hk) och räckvidden uppges till 388 km. CHAdeMO-snabbladdning stödjer upp till 100 kW, vilket innebär 20–80 procent laddning på cirka 26 minuter. För stadspendlare räcker det för en hel veckas körning med bara ett kort laddstopp på längre resor.

e-C3 bygger på samma multienergiplattform som hybridversionen av C3. Komfort står i centrum: Progressive Hydraulic Cushions-fjädring och Advanced Comfort-stolar är standard. Säkerhetsutrustningen omfattar aktiv nödbromsning, körfältsassistans och trötthetsvarning.

Subventionerna är en klar fördel. e-C3 omfattas av CEV-programmet, och i Tokyo kan köpare få upp till 940 000 yen (5 955 dollar) från statliga och lokala myndigheter. Med den rabatten blir e-C3 mer än en nischprodukt – den blir ett rationellt val för stadskörning.

Max-versionen har ett tvåfärgat tak. Fyra färger erbjuds: Blue Monte Carlo, Bright Blue, Rouge Elixir och Blanc Banquise. Små färgade detaljer på karossen bevarar den franska känslan, men det är inte bilens utseende som lockar.

Citroën e-C3 satsar inte på att vara snabbast eller mest tekniskt avancerad. Istället bygger den på en enkel formel: hyfsad räckvidd, snabbladdning, en bekväm fjädring och ett pris som subventionerna gör betydligt mer överkomligt.