Nissan på väg mot tillväxt efter omstrukturering – nya vd:n ser ljusare framtid

Nissan arbetar för att visa att den värsta krisen ligger bakom. Nya vd:n Ivan Espinosa säger att företaget har lämnat återhämtningsfasen och nu går in i en tillväxtfas. Framstegen kommer från omstruktureringsplanen Re:Nissan, som fokuserar på kostnadsbesparingar, snabbare modellanseringar och produktionsomläggning.

Enligt AP redovisade Nissan en nettoförlust på 533 miljarder yen (cirka 3,4 miljarder dollar) för räkenskapsåret som slutade i mars 2026. Det är en förbättring jämfört med förlusten på 670,9 miljarder yen föregående år, men det är fortfarande för tidigt att tala om en fullständig återhämtning. Årsintäkterna sjönk med 5 procent till 12 biljoner yen, och den globala försäljningen landade på 3,15 miljoner fordon. Kvartalsförlusten för januari–mars minskade till 282,9 miljarder yen från 676 miljarder yen året innan.

Nissans optimism drivs av utsikterna för det kommande räkenskapsåret. Företaget prognostiserar intäkter på 13 biljoner yen, rörelsevinst på 200 miljarder yen och nettovinst på 20 miljarder yen. Den globala försäljningen väntas öka med 4,7 procent till 3,30 miljoner fordon. Men återhämtningen har ett pris: Nissan genomför personalnedskärningar, minskar produktionskapaciteten och säljer tillgångar för att pressa kostnaderna.

I USA satsar Nissan på nya suvar, hybrider och snabbare modellanseringar. I Kina ligger fokus på nya energifordon. Om Nissan lyckas stabilisera ekonomin får man större utrymme att stödja den globala modellflottan, utveckla hybrider och lansera nya modeller – i stället för att bara krympa verksamheten.

Huvudpoängen är att Nissan faktiskt inte har besegrat krisen än – man har bara förbättrat banan. Nettovinsten är fortfarande en prognos, och utmaningar som konkurrens i Kina, amerikanska tullar och små marginaler kan fortfarande rubba siffrorna.