Ravage Tarmac Master – sista versionen av Alpine A110

Alpine A110 lägger ner produktionen, men det sista kapitlet kommer inte direkt från fabriken. Franska företaget Ravage Automobile har presenterat Tarmac Master, en sällsynt version baserad på A110 R Ultime med officiellt stöd från Alpine.

Alpine kommer att leverera extra chassin till Ravage som ligger utanför de 110 exemplaren av Ultime. Produktionen begränsas till endast 10 bilar. Efter montering går bilarna till O-One, som redan bygger Ravages Groupe 4-versioner.

Mekaniskt sett är Tarmac Master mycket lik A110 R Ultime, men paketet har skruvats upp ytterligare. Den 1,8-liters turboladdade motorn, förberedd av Oreca till nära GT4-spec, har smidda vevstakar och kolvar, en ny turbo och högre kompression. Med 98-oktanigt bränsle levererar den 316 hk och 420 Nm, medan den med racingbränsle SP102 ger 340 hk (samma vridmoment) men med en bredare vridmomentkurva. Tjänstevikten hålls imponerande låg på runt 1 100 kg.

En sexväxlad dubbelkopplingslåda och en begränsad slirningsdifferential hanterar kraftöverföringen. Fjädringen använder fullt justerbara Öhlins TTX-dämpare, hydrauliska stötdämpare och förstärkta krängningshämmare. AP Racing-bromsar är både lättare och starkare än original, och de nya smidda fälgarna mäter 8 tum breda fram och 10 tum bak.

Karossen är breddad efter linjerna från Ravages Groupe 4-bil: framspåret ökar med 50 mm och bak med 90 mm. Trots det ser Tarmac Master ännu mer aggressiv ut än en standard Groupe 4. Fronten är starkt fokuserad på kylning och aerodynamik, medan bakpartiet med sina nätinsatser bildar en sammanhängande design.

Designen gjordes av Benoît Tallec och Antonino Lo Re, en före detta Aston Martin-designer som arbetade med Valkyrie. Som ett resultat är Tarmac Master långt ifrån en enkel breddning. Funktion driver varje element; inget är rent dekorativt eller bara för syns skull.

Priset startar på 295 000 euro, vilket är 30 000 euro mer än fabrikens Ultime. Speciallack kostar ytterligare 13 000 euro, och omklädsel av interiören börjar på cirka 10 000 euro. Att reservera en bil kräver en deposition på 125 000 euro, med leveranser planerade till våren 2027.

A110 har alltid handlat om lätthet, balans och precision, inte råstyrka. Tarmac Master hedrar den filosofin samtidigt som den driver den till en nästan samlarvärd extrem. Om detta verkligen är A110:s svanesång, är det ett mycket mer passande farväl än de flesta specialutgåvor.