BMW M3 Touring 24H: aprilskämtet som blev en riktig tävlingsbil

BMW M3 Touring 24H började som ett aprilskämt. Nu är den en riktig tävlingsbil för Nürburgring 24-timmars. Efter en viral video av M3 Touring GT3 Evo var det i princip fansen som tvingade BMW Motorsport att genomföra projektet. Klippet sågs av över 1,6 miljoner, och kommentarsfältet fylldes snart med önskemål om att faktiskt bygga bilen.

Nu har kombibilen fått sin slutliga lackering inför racet den 16–17 maj. Under kvalet kläddes bilen in med verkliga kommentarer från sociala medier – just de som skrevs under det ursprungliga skämtet. Tävlingsversionen är betydligt mer seriös: en svart mittsektion, klassiska M GmbH-färger i gult, rött och vitt mot bakdelen, en stor Shell-logga på sidorna samt gula varselljus med en grillomramning. På Nürburgring i mörker handlar det inte bara om utseende – det hjälper förarna att snabbt få syn på bilen i trafiken.

Under skalet följer M3 Touring 24H i stort sett M4 GT3 EVO. Den är utrustad med en raceranpassad 3,0-liters raksexa (P58) med torrsumpsmörjning, modifierat insug, dubbelturbo-avgassystem och upp till 590 hästkrafter. Kraften förmedlas via en sexväxlad sekventiell X-trac-växellåda, och den går bara till bakhjulen – trots att den vägbaserade M3 Touring enbart levereras med fyrhjulsdrift.

Karossen fick byggas om i kolfiber för att matcha kombiformen. Bakdörrarna är blindpaneler, framdörrarna är kortare, och den bakre vingen sitter längre bak för att kompensera för det aerodynamiska nackslaget från det långa taket. Jämfört med M4 GT3 EVO är bilen 200 mm längre och 32 mm högre. Förarstolen är höjd 60 mm för att underlätta säker in- och urstigning.

Bilen byggdes på åtta månader, och utvecklingen startade i september 2025. Det underlättade förstås att hela M4 GT3 EVO-plattformen redan fanns på plats.

På Nürburgring kommer M3 Touring 24H inte att tävla i toppklassen SP9, utan i SPX – klassen för experimentella och icke-homologerade bilar. Bakom ratten hittar vi fabriksförarna Jens Klingmann, Ugo de Wilde, Connor De Phillipi och Neil Verhagen. Officiellt kämpar kombi inte om totalsegern, men det är inte heller meningen. BMW har ställt upp med en bil som internet först avfärdade som ett skämt – och sedan krävde att få se i verkligheten.