Tesla Model 3 bakhjulsdriven uppdaterad med nytt LFP-batteri

Tesla har återigen uppdaterat Model 3 i tysthet – och förändringarna är betydande. Den mest prisvärda bakhjulsdrivna versionen får nu ett nytt LFP-batteri från Sunwoda, vilket märkbart förändrar bilens vardagskänsla.

Exteriört och utrustningsmässigt är basversionen av Model 3 i stort sett oförändrad. Den stora nyheten finns under golvet: bilar byggda i Kina använder nu en tredje generationens LFP-paket med en användbar kapacitet på 62,5 kWh. För köparna handlar det inte bara om kapacitetsökningen, utan om hur batteriet presterar vid snabbladdning.

Tidiga data indikerar att toppeffekten vid laddning har stigit till 250 kW. Det nya batteriet håller också en stabilare laddningskurva, så en laddning från 10 till 80 procent kan ta cirka 15 minuter istället för tidigare 25 minuter. För LFP-kemi är detta ett rejält steg framåt. Dessa batterier uppskattas för sin långlivslängd, säkerhet och kostnad, men de har tidigare ofta halkat efter i laddningshastighet.

Prestandan har också förbättrats. Den bakhjulsdrivna Model 3 accelererar nu från 0 till 100 km/h på 5,2 sekunder, ner från 6,1 sekunder. Skillnaden på nästan en sekund märks i verklig körning. Även om bilen inte blir en Performance-variant känns basversionen inte längre som den långsammaste i modellprogrammet.

Tesla håller fast vid LFP av goda skäl. Dessa batterier är billigare, mer hållbara och mindre benägna att överhettas, vilket gör dem idealiska för ingångsversionen. Det håller kostnaderna nere samtidigt som prestandan förbättras utan en dyr plattformsöversyn.

Tillägget av Sunwoda i leverantörskedjan är också betydelsefullt. Det kinesiska företaget blir ytterligare en stor batteripartner för Tesla, vid sidan av CATL, BYD, LG och Panasonic. För Tesla handlar det inte bara om en teknisk uppdatering utan också om att minska beroendet av specifika leverantörer och kunna skräddarsy batterier för olika marknader mer effektivt.

Hittills gäller detta Model 3 som byggs i Shanghai. Men det finns redan förväntningar om att detta batteri också kan nå europeiska bilar, inklusive de från Berlinfabriken. Om det sker utan en märkbar prishöjning får bas-Tesla sin mest värdefulla uppgradering: mindre tid vid laddaren och mindre känsla av att köparen valde juniorversionen.