07:07 07-05-2026

Mansory Emperor Signature för Rolls-Royce Cullinan Black Badge

mansory.com

Mansorys nya Emperor Signature-paket till Rolls-Royce Cullinan Black Badge med brett kolfiberkaross, 720 hk V12 och 24-tumsfälgar. En spektakulär trimning.

Tyska specialisten Mansory har lanserat ett nytt paket kallat Emperor Signature till Rolls-Royce Cullinan Black Badge. Det visades på Top Marques Monaco och utgår från den uppdaterade Cullinan Series II Black Badge. Här handlar det inte om en fabriksgodkänd modifiering, utan ett fullödigt trimningspaket med aggressiv design och extra kraft.

Mansory, Rolls-Royce Cullinan Black Badge Emperor Signature
mansory.com

Den visuella förändringen syns direkt. Bilen har fått ett brett karosspaket med kolfiberdetaljer, ny motorhuv, omgjorda främre stötfångare med stora luftintag, sidokjolar, skärmbreddare, en spoiler och en omarbetad bakre del med diffusor. Under rullar den på nysmidda 24-tumsfälgar. Invändigt möts man av mörkt läder med oranga detaljer, blanka ytor, synlig kolfiber och Mansorys signaturloggor.

Under huven märks också en påtaglig effektökning. V12:an i Black Badge har nu 720 hästkrafter och 1 050 newtonmeter i vridmoment, att jämföra med originalets drygt 600 hk och 900 Nm. Enligt uppgifter ska bilen klara 0–100 km/h på 4,8 sekunder, medan toppfarten stannar vid elektroniskt strypta 250 km/h. Den extra kraften kommer från en PowerBox-modul och ett sportavgassystem. Liknande prestandasiffror för Emperorbygget har tidigare rapporterats av andra specialmedier.

Något pris för det här specifika paketet har Mansory inte offentliggjort. Andra breddade Cullinan Series II Black Badge-varianter med 24-tumshjul har noterats på marknaden till över en miljon euro, men det bekräftar inte Emperor Signatures pris – slutsumman beror på grundbilen, tillvalen och den individuella ordern. Klart är att Mansory har gjort Cullinan till en av sina mest iögonfallande skapelser hittills, en bil där trimningen handlar lika mycket om det spektakulära utseendet som om den extra kraften.

Caros Addington, Editor