Volvo: Inga avgifter för uppvärmda säten – lanserar nya EX60

Volvo har tagit tydlig ställning mot att pressa kunder på små prenumerationsavgifter för grundläggande funktioner. I en intervju med Motor1 Italy påpekar försäljningsdirektören Erik Severinson att den som betalar omkring 80 000 euro för en bil i premiumklassen inte bör debiteras extra 5 euro i månaden för uppvärmda säten – en finess som ofta ingår även i billigare modeller.

Samtidigt överger Volvo inte prenumerationsmodellen helt. Chefen menar att betaltjänster kan vara motiverade när de omfattar genuint värdefulla digitala paket – exempelvis förbättrad uppkoppling, ett paket med förarassistanssystem eller mjukvarufunktioner som vidareutvecklas över tid. Resonemanget är enkelt: den som köper en premiumbil ska känna sig omhändertagen, inte faktureras för varje liten detalj.

Intervjun sammanföll med debuten av Volvo EX60, en av märkets viktigaste eldrivna crossovers. Serieproduktionen är redan igång vid fabriken i Torslanda utanför Göteborg, och de första bilarna beräknas nå kunder försommaren 2026. EX60 är den första Volvomodellen som bygger på den nya SPA3-arkitekturen, med en 800-volts elarkitektur.

För att kunna bygga EX60 har Volvo genomfört omfattande uppgraderingar av fabriken. Investeringarna ligger på runt 10 miljarder kronor – närmare en miljard euro – och omfattar megagjutning, en ny monteringslina för batterier, en moderniserad måleriverkstad och slutmonteringen. Volvo räknar med att dessa satsningar ska förenkla produktionen och pressa ned priset på elbilar mot samma nivå som laddhybrider. Battericellerna i EX60 kommer från de kinesiska leverantörerna Sunwoda och CATL, medan själva paketet monteras i Torslanda. Ett viktigt inslag är den 10-åriga batterigarantin, som bör dämpa kundernas oro för batteriets livslängd. Fortfarande återstår dock viktiga frågor för försäkringsbolagen och ägarna: hur lätt är megagjutningen att reparera, och hur blir slutnotan för karossreparationer?