Hongqi planerar elbilstillverkning i Europa vid Stellantis fabrik i Spanien
A. Krivonosov
Kinesiska Hongqi överväger att producera elbilar i Europa via Stellantis anläggning i Zaragoza. Detta kan påskynda expansion och minska tullkostnader.
Den kinesiska premiumtillverkaren Hongqi, som ingår i den statliga FAW-koncernen, överväger att starta fordonsproduktion i Europa vid Stellantis anläggning i Spanien. Förhandlingar pågår med Leapmotor, ett bolag där båda parter investerat och som redan fungerar som en teknisk och industriell brygga för inträde på utländska marknader.
Om en affär kommer till stånd kan Hongqi undvika kostnaderna för att bygga en egen fabrik inom EU och påskynda sin lokalisering. Anläggningen i fråga ligger i Zaragoza, där Stellantis redan planerar att tillverka Leapmotor-modeller. Det skapar en färdig infrastruktur för expansion.
Strategin framstår som pragmatisk: till 2028 avser Hongqi att lansera över 15 el- och hybridmodeller i Europa och finnas på minst 25 marknader. Bolaget siktar också på globala försäljningar på 1 miljon fordon per år, varav minst 10 procent från exportmarknader.
Att ta sig in i Europa via lokal produktion minskar också effekterna av tullar och politiska begränsningar. Parallellt utvärderar Hongqi alternativa platser, inklusive Hongkong, men något slutgiltigt beslut har ännu inte fattats.
För Stellantis är dessa samtal en del av en bredare strategi för samarbete med kinesiska biltillverkare. Koncernen har redan börjat marknadsföra Leapmotor-modeller utanför Kina och diskuterar gemensamma projekt baserade på kinesiska plattformar.
I praktiken innebär detta en ny expansionsmodell: kinesiska märken tar sig allt oftare in i Europa inte direkt, utan via partnerskap med lokala tillverkare. Det snabbar på marknadsinträdet och skärper konkurrensen inom el- och hybridsegmentet, där trycket på europeiska märken fortsätter att öka.
