Nissans nya patentlösning för bakluckan: enklare och säkrare lastning

Nissan patent ny baklucka: förbättrad lastning av långa föremål uspto.gov

Nissan har patenterat en innovativ baklucka med rörlig sektion för enklare transport av långa föremål. Läs om den praktiska tekniken och dess potentiella användning i framtida pickuper.

Nissan har presenterat en ny teknisk lösning för pickupflak som syftar till att förbättra praktisk användning av lastutrymmet. Ett patent som publicerades i april 2026 beskriver en baklucka med en extra rörlig sektion som gör det enklare och säkrare att transportera långa föremål.

Till skillnad från traditionella konstruktioner där bakluckan öppnas som en hel del har den nya lösningen en central panel som är integrerad i huvudluckan. Denna sektion kan röra sig självständigt med hjälp av styrningar, rullar eller till och med en elektrisk manöverdon. Detta ger förare flera användningsscenarier: de kan öppna hela bakluckan eller bara en del av den.

Nya Nissan-patent
uspto.gov

Varför är detta viktigt för ägare? Lösningen är särskilt användbar vid transport av långa föremål som rör, brädor eller byggmaterial. Genom att öppna luckan delvis går det att säkra lasten utan att hela flaket blottas, vilket minskar risken för att föremål förskjuts eller tappas bort under färd.

Nissan fokuserar här på funktionalitet snarare än komplex omvandling. Till skillnad från system som GMs MultiPro, där bakluckan har flera roller, adresserar detta japanska koncept en specifik uppgift: att förbättra åtkomst och lastningsflexibilitet.

I dagsläget är det bara ett patent, och det finns ingen garanti för att tekniken hamnar i produktionsmodeller. Med tanke på lösningens praktiska värde verkar det dock troligt att den dyker upp i framtida versioner av Nissan Frontier eller andra pickuper.

Författare: Nikita Efimenkov

Senaste artiklarna

GWM Tank 500 får ny 620 Nm-diesel och drar 3500 kilo
GWM Tank 500 får ny 620 Nm-diesel och drar 3500 kilo

Den nya fyrcylindriga 3,0-litersdieseln ger 231 hästkrafter och 620 Nm, mer vridmoment än Fords V6. Tank 500 höjer släpvikten från 3000 till 3500 kilo och uppges dra 7,1 l/100 km. Priserna är inte klara.

Denza Bao 5 kostar 69 500 pund – bara 2000 pund under Defender
Denza Bao 5 kostar 69 500 pund – bara 2000 pund under Defender

Denza sätter priset på Bao 5 till 69 500 pund i Storbritannien, bara 2000 pund under den laddbara Defendern. Ramchassihybriden ger 544 hk och 760 Nm, går 90 km på el och höjer markfrigången till 310 mm. Leveranser väntas fjärde kvartalet 2026.