BMW M5 G90 tuning av G-Power med 1 013 hästkrafter

Den nya BMW M5 G90 har genomgått extremt tuning av G-Power, vilket ökar den hybriddrivna sedanens effekt till 1 013 hästkrafter och 1 200 Nm vridmoment. Hela uppgraderingspaketet kostar 31 297 euro, vilket gör detta till ett av de mest radikala projekten i moderna bilsegmentet för 2026.

Även i standardutförande levererar BMW M5 G90 727 hästkrafter och 1 000 Nm, men tuningsspecialisterna ville utnyttja hybridplattformens potential. Resultatet är en ökning med nästan 300 hästkrafter, vilket för modellen in i hypersedanterritorium. Kunder kan välja mellan flera uppgraderingssteg—från 850 till 1 000 hästkrafter—vilket ger möjlighet att balansera kostnad och prestanda.

Den maximala versionen inkluderar inte bara mjukvarujusteringar utan även betydande hårdvaruförändringar. Paketet innehåller sportavgasrör med katalysatorer, ett nytt GP-Deeptone-avgassystem, uppgraderade laddluftskylare och ett kolintag. Denna konfiguration förbättrar motorkylningen, ökar luftflödeseffektiviteten och minskar avgastryck, vilket är avgörande för stabil drift vid höga belastningar.

Basprestandan är redan imponerande: standardversionen av M5 accelererar från 0 till 100 km/h på 3,5 sekunder. Med 1 000-hästkraftsversionen förväntas den främsta förbättringen komma vid acceleration över 100 km/h, där den extra effekten spelar en nyckelroll.

Detta projekt belyser potentialen hos hybrid-V8:or i elektrifieringens era. Trots övergången till elfordon visar sådana bilar att förbränningsmotorer fortfarande har outnyttjad kapacitet. Konkurrenter som Mercedes-AMG och Porsche utvecklar också hybridsystem, men denna effektnivå är sällsynt även i premiumsegmentet.

Att tuningsanpassa BMW M5 G90 till 1 000 hästkrafter är inte bara en demonstration av möjligheter—det är en marknadssignal om att hybridteknik kan tävla med fullfjädrade superbilar. Frågan är om köpare är villiga att betala för denna prestandanivå.