Chrysler återkallar Jeep Cherokee, Wrangler och Ram på grund av säkerhetsfel

Chrysler (FCA US, LLC) har meddelat tre separata återkallelser i USA, vilket drabbar 2026 års Jeep Cherokee och Wrangler-modeller samt 2025-2026 års Ram 1500-5500 pickups. Problemområdena inkluderar stabilitetskontrollsystem, barnstolsankare och instrumentpanelsmjukvara.

Jeep Cherokee 2026: Risk för ABS- och ESC-fel

Denna återkallelse omfattar 241 Jeep Cherokee-fordon från 2026 års modell, tillverkade mellan den 4 och 27 december 2025. Orsaken är en felaktig bromssystemkontrollmodul som kan få ABS- och ESC-systemen att sluta fungera utan förvarning, vilket potentiellt äventyrar fordonets stabilitet.

Återförsäljarna kommer att åtgärda detta genom att uppdatera modulens mjukvara. Kampanjen har fått den interna koden 29D.

Jeep Wrangler 2026: Problem med barnstolsankare

En andra återkallelse gäller 32 Jeep Wrangler-SUV:ar från 2026 års modell. Dessa fordon kan ha otillräckliga svetsningar på barnstolsankaret i andra raden, vilket inte uppfyller kraven i FMVSS 225.

Vid en krock kan ankares lossna från sitsramen, vilket ökar risken för skador på ett barn. Återförsäljarna kommer att byta ut höger bakre sitsrygg. Den interna koden för denna kampanj är 27D.

Ram 1500-5500 2025-2026: Fel på instrumentpanelen

Den största återkallelsen drabbar 65 348 Ram 1500-, 2500- och 3500-pickups, samt Cab Chassis 3500/4500/5500-versioner.

Ett mjukvarufel kan få den 3,5 tum stora instrumentpanelklustret att antingen inte starta vid uppstart eller stängas av under körning. Detta lämnar förare utan kritiska indikatorer som BRAKE, ESC, TPMS och växellågesposition.

Detta bryter mot flera FMVSS-standarder, inklusive 108 och 208. Lösningen innebär omprogrammering av instrumentpanelklustret, under kampanjkod 35D. En lista över berörda panelens serienummer finns i rapportens bilaga.

Varför detta är viktigt

Alla tre återkallelser berör system som direkt kopplas till säkerhet: bromsar och stabilitetskontroll, barnskydd och kritisk informationsvisning. Även utan rapporterade olyckor måste FCA hantera dessa avvikelser från federala standarder.

För ägare innebär detta ett obligatoriskt besök hos återförsäljaren under andra kvartalet 2026. För marknaden är det ytterligare en påminnelse om att mjukvarufel och produktionsbrister fortsätter att vara nyckeldrivare för moderna återkallelsekampanjer.