Stellantis presenterar ny bensinmotor för Jeep Compass e-Hybrid

Stellantis har presenterat en helt ny bensinmotor för Jeep Compass e-Hybrid, utvecklad för att ersätta den problematiska 1.2 PureTech-enheten från föregående generation. Denna helt nya drivlina, en nyckelkomponent i den uppdaterade modellen, är en 1,2-liters trecylindrig turbomotor som utvecklats i samarbete mellan ingenjörer från Italien, Frankrike och Tyskland.

Det primära målet var att förbättra tillförlitligheten och komforten samtidigt som effektiviteten bibehölls. För att uppnå detta har motorn en variabelgeometri-turbo, direktinsprutning som arbetar upp till 350 bar, variabel ventiltid på både insug och avgas, samt en kamkedja. Denna detalj är viktig eftersom den markerar en övergång från det tidigare oljebadade remsystemet, som fått kritik.

Ingenjörerna fokuserade också på att minska vibrationer och buller. Tack vare en balansaxel och förbättringar av kolvförsättningen erbjuder motorn nu en komfortnivå som kan jämföras med fyrcylindriga enheter.

Hybridsystemet bygger på en 48-voltsarkitektur. En 21 kW elmotor, integrerad i eDCT-växellådan, kompletterar den 136 hästkrafters bensinmotor. Den kombinerade effekten uppgår till 145 hk, med en topphastighet på 195 km/h. I praktiken visar dessa lösningar att tillverkarna fortsätter att förfina traditionella förbränningsmotorer genom att integrera dem i hybridupplägg. Stellantis har tydligt lärt sig av tidigare misstag.

Övergången till kamkedja och den nya övergripande arkitekturen representerar ett försök att återuppbygga förtroendet för drivlinan. I slutändan blir det verkliga prestandan som är det avgörande testet, inte bara specifikationerna på pappret.