Volkswagen fasas ut 1.0 TSI-motorn för större och mer avancerade drivlinor

Volkswagen avslutar tidsåldern för extrem nedskalning. Den trecylindriga 1.0 TSI-motorn, som varit en grundsten i massmarknadsmodeller i över 15 år, fasas nu ut helt. Från och med 2027 kommer Volkswagen, SEAT och Skoda att lämna denna motor till förmån för större och mer tekniskt avancerade drivlinor. Beslutet drivs inte bara av de strängare Euro 7-utsläppskraven, utan också av motorernas inneboende begränsningar.

Trots att den var bränslesnål kritiserades 1.0 TSI ofta för sin brist på dragkraft under belastning och ojämn verklig prestanda. I kompakta modeller ledde detta till en kompromiss som inte längre tillfredsställer vare sig tillverkare eller kunder.

Ersättaren blir den fyrcylindriga 1.5 TSI-motorn, som kommer att bli standard i de flesta modeller. Denna motor kommer att kombineras med ett 48-volts MHEV-system och fungera som bas för hybridlösningar. Effekten kommer att ligga mellan cirka 100 och 150 hästkrafter, medan kraftfullare versioner använder sig av 2.0 TSI med hybridstöd.

Samtidigt påskyndar Volkswagen övergången till elfordon. De kommande ID. Polo och ID. Cross är tänkta att ersätta traditionella bensinmodeller i den prisvärda bilsegmentet.

Avvecklingen av 1.0 TSI är mer än bara ett motorbyte; den markerar slutet på extrem nedskalning och en marknadsförändring tillbaka mot en balans mellan effektivitet, kraft och äkta körkomfort.