Subaru Brataroo 9500 Turbo – en extrem showbil för Gymkhana

Subaru Brataroo 9500 Turbo: 670 hk showbil med rekordvarv subaru.jp

Upptäck Subaru Brataroo 9500 Turbo, en showbil baserad på klassiska BRAT:n med 670 hk, fyrhjulsdrift och rekord på 9 500 varv/min. Läs mer om denna extrema bil.

Subaru har avslöjat Brataroo 9500 Turbo, en showbil baserad på den klassiska BRAT:n, vid New York Auto Show. Den extrema bilen drivs av en tvåliters turbomotor på 670 hästkrafter och 680 Nm vridmoment, kombinerat med fyrhjulsdrift och en racingväxellåda. Motorn kan nå hela 9 500 varv per minut, vilket är ett rekord.

En Gymkhana-showbil

Brataroo är den nya stjärnan i Gymkhana-serien och fick sin publika debut här. Det är ingen renovering av en klassiker, utan ett radikalt omarbetat projekt som behåller original-BRAT:ns form men helt förvandlar dess kärna. Bilen är byggd för shower och extrem körning, inte för allmänna vägar.

Prestanda: 670 hk och fyrhjulsdrift

Under huven finns en tvåliters turbomotor av boxertyp som levererar 670 hästkrafter och 680 Nm vridmoment. Den använder en sexväxlad sekventiell växellåda och racingdifferentialer.

Subaru Brataroo 9500 Turbo
subaru.jp

Karossen i kolfiber minskar vikten och möjliggör aggressiv aerodynamik med justerbara element.

Kultur före massproduktion

Brataroo är inte avsedd för massproduktion. Dess syfte är att stärka Subarus image inom bilkulturen och dra uppmärksamhet till varumärket genom Gymkhana-projekt. Sådana bilar skapar en känslomässig koppling med publiken och ökar varumärkeskännedomen. Sammanfattningsvis visar Subaru Brataroo hur klassiska modeller kan få nytt liv i extrema format. Det handlar inte om marknaden utan om image – och det är just sådana projekt som väcker intresse för varumärket.

Författare: Nikita Efimenkov

Senaste artiklarna

Volkswagen Nivus: ny crossover som Europa inte får
Volkswagen Nivus: ny crossover som Europa inte får

Motor.es har publicerat de första spionbilderna av nästa Nivus. Bilen byggs för Brasilien på MQB Evo-plattformen, lånar fronten från nya VW Tera och växer till runt 4,3–4,4 m, medan Europa behåller släktingen Taigo.