Smart #6 liftback: en kraftfull hybrid med premiär i april

Smart förbereder premiären för sin nya liftback #6, en modell med hybriddrivlina som levererar upp till 435 hästkrafter, en längd på 4906 mm, och byggd på en Geely-plattform. Premiären är planerad till den 22 april i Kina, följt av en uppvisning på Beijing Auto Show. Detta steg signalerar märkets fortsatta skifte från kompakta stadsbilar till större och dyrare modeller.

Företaget har avslöjat interiören i den nya Smart #6-liftbacken före den officiella lanseringen. Tidigare har modellen dykt upp i kinesiska myndigheters handlingar och setts under testning, och nu har den nära produktionsklara kupén visats.

Bilen utvecklades genom ett samarbete mellan Mercedes-Benz och Geely, där den kinesiska sidan stod för plattformen och teknologin, medan den tyska sidan ansvarade för designen. Smart #6 är en plug-in-hybrid med en 1,5-liters bensinmotor med turbo som producerar 163 hästkrafter. Enligt rapporter från kinesiska medier når den totala systemeffekten cirka 435 hästkrafter.

Batterier på 20 eller 41,46 kWh förväntas, men exakta specifikationer för elmotorn har inte offentliggjorts ännu. Funktioner inkluderar ett autopilotsystem med lidar, utdragbara dörrhandtag och en aktiv spoiler.

Interiören liknar i stor utsträckning den i Smart #5-crossovern, med dubbla multimedieskärmar, ett smalt instrumentkluster, en tvånivåcenterkonsol och trådlös laddning. Men nya element har lagts till, som runda luftventiler och ett omdesignat ratt.

Smart #6 är märkets största modell: med en längd på 4906 mm och ett hjulbas på 2926 mm är den inte bara större än Smart #5 utan överträffar även den långa hjulbasversionen av Mercedes-Benz CLA för Kina. Detta innebär en radikal avvikelse från konceptet med kompakta stadsfordon.

Viktiga konkurrenter inkluderar kinesiska hybridliftbackar och sedaner från Geely, BYD och Zeekr. I framtiden kan modellen expandera till globala marknader, inklusive Europa.

Smart #6 visar hur märket helt och hållet omvälver sin strategi, från mikrobilar till stora hybridmodeller med hög effekt. Detta är inte längre en nischprodukt utan en fullfjädrad aktör i mellanklassen och affärssegmentet.