Ny lindningsteknik förbättrar axialmotorer hos Mercedes-AMG

Mercedes-AMG fortsätter att utveckla axialflödeselektromotorer, men även avancerad teknik stöter på begränsningar. Tyska ingenjörer har redan hittat en lösning som syftar till att öka effektiviteten och minska energiförlusterna.

Utmaningen vid höga hastigheter

Axialmotorer, utvecklade av YASA, utmärker sig för sin kompakta storlek och höga effekttäthet. En enda motor levererar upp till 737 hästkrafter med en vikt på bara cirka 13 kg, vilket gör den idealisk för högeffektselbilar.

Forskare från Aachen-universitetet har dock identifierat ett problem: betydande energiförluster uppstår vid höga hastigheter och varvtal. Huvudorsaken är parasitströmmar i statorlindningarna, vilket minskar systemets totala effektivitet.

En ny lindningsteknik

Lösningen ligger i en ny lindningsdesign. Istället för traditionella platta koppartrådar föreslås användning av tunna, tvinnade kablar med en speciell form.

Denna struktur fördelar strömmen jämnare, minskar förlusterna och förbättrar motorns verkningsgrad. Dessutom förenklar den nya tekniken produktionen genom att tillåta att trådar lindas direkt på statorn.

Marknadsimplikationer

Trots komplexitet och höga produktionskostnader förblir axialmotorer ett lovande område. De möjliggör minskad vikt hos elbilar och förbättrad dynamisk prestanda.

Förfining av designen gör tekniken mer genomförbar för massanvändning. I kommande år kan sådana lösningar bli nyckeln för nya generationer av Mercedes-AMG:s elbilar, vilket skärper konkurrensen i segmentet för högeffektselbilar.