13:33 20-03-2026
Långtidstest av SUV-modeller: Tillförlitlighet efter 100 000 kilometer
Upptäck resultaten från AUTO BILD:s långtidstest där SUV:ar testats på 100 000 km. Se vilka modeller presterar bäst och vilka som har flest fel.
Hur håller moderna crossover-modeller i verklig användning? AUTO BILD:s långtidstest ger svaret genom att sätta varje bil på 100 000 kilometer. Under hela denna sträcka registreras varje fel, från mindre defekter till allvarliga haverier. Efter att miltalet är klart demonterar experter från Dekra bilarna helt för att avslöja dolda problem.
Sedan 2014 har resultaten sammanställts i en övergripande ranking. Bland de 35 testade SUV:arna har bara några få visat tydligt svaga resultat. Hittills sämst presterar Subaru XV med betyget 4-. Bilen uppvisade nötta kopplingskomponenter, tecken på överhettade kolvar och korrosion på fjädringsdetaljer. Audi Q3 fick ett nästan identiskt resultat: trots färre straffpoäng förhindrade fel på lambdasonden, EGR-systemet och växellådan att den nådde högre än betyget 4-.
Bilden är helt annorlunda för topplaceringarna. Förstaplatsen innehas fortfarande av Seat Ateca 1.4 Eco TSI med bara en straffpoäng och slutbetyget 1. Andraplatsen går till VW T-Cross 1.0 TSI med två poäng och även det högsta betyget 1.
Mazda CX-5 Skyactiv-D 184 AWD samlade tre poäng och tog tredjeplatsen. Audi Q5 Sportback, Kia Sportage 2.0 CRDi AWD och Volvo XC60 D4 fick alla fyra poäng och slutbetyget 1, vilket delar fjärdeplatsen mellan dem.
VW Tiguan 2.0 TSI och BMW X1 xDrive 20i visade fem poäng vardera och betyget 1-. Hyundai Tucson, Mini Countryman och Mazda CX-5 2.2 Skyactiv-D AWD fick mellan sex och åtta poäng med bibehållet högt betyg på 1-. Peugeot 3008 Hybrid4 och Suzuki SX4 S-Cross hamnade också inom detta spann.
Den senaste segmentmodellen som avslutat testet var Audi Q5 Sportback, som fick fyra straffpoäng och betyget 1, vilket säkrade fjärdeplatsen i den totala rankingen.
Huvudslutsatsen från åren av testning är tydlig: de flesta moderna SUV:ar visar en hög grad av tillförlitlighet, men skillnader i konstruktionsdetaljer och byggkvalitet spelar fortfarande en avgörande roll. Även populära modeller kan skilja sig betydligt i antal fel efter 100 000 km. För köpare på begagnatmarknaden erbjuder dessa resultat en av de mest objektiva vägledningarna när man väljer en crossover.