Prisökningar på bilar driver medelklassen till begagnade fordon

Den amerikanska bilmarknaden brottas med ett ihållande prisproblem. Den genomsnittliga kostnaden för en ny bil har stigit till 47 000 dollar, vilket driver fler köpare med medelinkomst mot begagnade fordon. En Reuters-analys visar att orsaken inte bara är tullar och regleringar – det är en strategisk förändring från biltillverkarnas sida. Budgetvänliga alternativ har nästan försvunnit från marknaden, medan återförsäljarna är fulla av stora crossover-modeller och premiumutrustningsnivåer som ökar vinstmarginalerna.

Sedan 2010 har antalet modeller som kostar runt 20 000 dollar minskat från 25 till 20. Samtidigt har fordon som kostar 40 000 dollar eller mer ökat till 156. Köparprofilen har också förändrats: andelen familjer med inkomster under 100 000 dollar som köper nya bilar har sjunkit från 50–60 procent till 36 procent. Detta illustrerar en så kallad ”K-formad ekonomi”, där en växande grupp välbärgade konsumenter driver efterfrågan, medan medelklassen flyttar sig till begagnatsegmentet.

Tillverkarna – GM, Ford och Stellantis – har medvetet fasat ut lågmarginalmodeller som småbilar till förmån för mer lönsamma SUV:ar och pickup-truckar. Marginalerna på sådana fordon överstiger 20 procent, så även med lägre försäljningsvolymer ökar vinsterna. Till exempel tjänade GM cirka 4 200 dollar i rörelseresultat per sålt fordon under 2024.

Den här strategin innebär dock risker. Experter varnar för att om budgetsegmentet försummas kan det öppna dörren för kinesiska företag, som är redo att erbjuda mer prisvärda bilar. Mitt i ökad konkurrens och politiskt tryck lovar biltillverkarna att återinföra tillgängliga modeller, men marknaden har redan skiftat mot premiumzonen.