Spanien växer som central elbilsproduktionshub i Europa

Trots en blygsam inhemsk efterfrågan på elbilar växer Spanien fram som en central produktionshub för elfordon i Europa. Landet är redan regionens näst största biltillverkare. En kombination av en omfattande industriell bas, kvalificerad arbetskraft, måttliga arbetskostnader och billig grön energi gör det till en idealisk plats för branschens elektrifieringsskifte. Ett ytterligare incitament är tillgången på ledig kapacitet efter en nedgång i efterfrågan på dieselmodeller.

Stellantis har länge förlitat sig på spanska fabriker som grunden för sin europeiska elbilsstrategi. I Madrid tillverkas e-C4 och e-C4 X; i Zaragoza Corsa-e, e-208 och Ypsilon; och i Vigo e-2008 och elektriska skåpbilar. Från 2026 börjar det kinesiska märket Leapmotor, som ingår i Stellantis-alliansen, också tillverka där.

Volkswagen är inne i en fas av aktiv expansion. Fabriken i Martorell förbereder sig för att producera CUPRA Raval och VW ID. Polo, medan Navarra gör sig redo för ID. Cross och Skoda Epiq. En kritisk infrastrukturkomponent är PowerCo-gigafabriken i Sagunto. Ett andra battericentrum etableras av CATL i samarbete med Stellantis i Zaragoza.

Mercedes-Benz behåller Vitoria som en nyckelplats för elektriska skåpbilar som EQV och eVito. Samtidigt sätter Chery igång produktionen av OMODA 5 EV i Barcelona. Renault överväger att flytta tillverkningen av framtida elektriska Scenic-modeller och en ny coupé-crossover till Palencia, vilket skulle öka den lokala elbilsproduktionen avsevärt.

De kinesiska biltillverkarna BYD och Geely utforskar möjligheten att öppna fabriker i Spanien. BYD kan välja landet för sin tredje europeiska fabrik, och Geely utvärderar potentialen på Fords plats i Valencia. Detta skulle låta dem kringgå europeiska importtullar på elbilar.

För Spanien innebär detta en unik möjlighet att bli den främsta produktionspolen inom den europeiska elbilsindustrin under de kommande åren.