Klassisk Mini blir elbil med Everratis ombyggnad

Everrati omvandlar klassisk Mini till elbil - elektrisk ombyggnad everrati.com

Den brittiska firman Everrati har avslöjat en helt elektrisk version av den klassiska Mini. Läs om ombyggnaden, specifikationer och anpassningsmöjligheter.

Den brittiska firman Everrati, som specialiserar sig på eldrivna ombyggnationer av klassiska bilar, har avslöjat en helt elektrisk version av den klassiska Mini. Sett utifrån är bilen nästan identisk med senare modeller av originalet, men den tekniska grunden har genomgått en total förvandling.

Varje projekt startar med en basbil. Bensinmotorn, växellådan och bränsletanken tas bort. Efter en fullständig karossrestaurering monteras en kompakt elmotor och ett batteripaket inuti den standardiserade konstruktionen. Denna lösning ger mer dynamisk acceleration och tystare drift jämfört med den ursprungliga versionen.

Exakta specifikationer har ännu inte offentliggjorts. Everrati har tidigare genomfört elprojekt baserade på Porsche 911, Mercedes-Benz SL W113-generationen och Ford GT. Denna erfarenhet tyder på att vi kan förvänta oss förbättringar både i prestanda och räckvidd jämfört med den bensindrivna Mini. I praktiken utgör ett sådant projekt ett utmärkt exempel på modern tuning som bevarar en klassisk estetik.

Företaget erbjuder ingen fast specifikation. Varje beställning anpassas individuellt, med möjlighet att uppgradera fjädringen, hjulen, värmesystemet och multimediasystemen. Köpare kan också välja mellan olika interiörer, inklusive läder från Scottish Bridge of Weir.

Två demonstrationsvarianter har presenterats: Clubhouse med en mörk, klassisk inredning och Serenity i en ljusare, mer nutida stil. Projektets kostnad förblir okänd, men företaget betonar att priset inte kommer att vara jämförbart med en vanlig Mini.

Författare: Yulia Zurilina

Senaste artiklarna

Volkswagen Nivus: ny crossover som Europa inte får
Volkswagen Nivus: ny crossover som Europa inte får

Motor.es har publicerat de första spionbilderna av nästa Nivus. Bilen byggs för Brasilien på MQB Evo-plattformen, lånar fronten från nya VW Tera och växer till runt 4,3–4,4 m, medan Europa behåller släktingen Taigo.

Zeekr 9X får femsitsig version, förbokning från 8 juli
Zeekr 9X får femsitsig version, förbokning från 8 juli

Geelys hybridflaggskepp får en femsitsig layout, med förbokning från 8 juli, dagen före den femsitsiga Nio ES8. Med 1381 hk och ett snittpris över 530 000 yuan visar 9X att kinesisk premium nu bara finjusterar.