BMW avslutar prenumerationer för effekt och räckvidd, behåller ADAS-tjänster

BMW har nu slutfört sin prenumerationsstrategi. Teknologifunktioner som är kopplade till mjukvara och molndata kommer att fortsätta vara betaltjänster. Men företaget har tagit bort två alternativ från listan – effekt och räckvidd. Detta steg är ett svar på tidigare misstag och påtaglig kundmissnöje.

Varför BMW behåller prenumerationer för ADAS-funktioner

Märkets ledning ser prenumerationstjänster för körassistenter och ConnectedDrive som motiverade, eftersom uppdateringar, kartor, molntjänster och databehandling kräver löpande kostnader. Som ett resultat kommer system som autonom parkering, adaptiv fjädring och helljusassistent att aktiveras genom abonnemang – månadsvis, årligen eller permanent.

Vad BMW inte längre kommer att ta betalt för

Efter problematiska erfarenheter med värmda säten har märket övergivit idén att installera ”vilande” komponenter som kräver aktivering mot extra avgift. BMW konstaterar att köpare inte kan betala för att låsa upp mer effekt eller autonomi – valet av version måste göras från början. Företaget anser att detta är ett rättvist och transparent tillvägagångssätt.

Vad detta innebär för framtida Neue Klasse-modeller

Alla nya BMW-bilar kommer att vara tekniskt utrustade med sensorer för ADAS, placerade i den så kallade ”svarta panelen” mellan strålkastarna. Men tillgång till deras kapacitet kommer att bero på prenumerationer. Samtidigt kommer drivlinans potential att förbli fast. BMW framhåller nu uttryckligen att försäljning av ”ytterligare effekt” via mjukvara inte är genomförbar.

Sammanfattningsats satsar BMW på prenumerationsbaserad intäktsgenerering från teknologi samtidigt som man överger metoder som urholkar kundförtroendet. Effekt och räckvidd förblir en del av baspaketet, medan säkerhets- och komfortfunktioner flyttas till en betala-för-att-använda-modell.