Höga reparationskostnader för moderna bilar enligt ADAC-studie

Små olyckor med moderna bilar leder allt oftare till reparationer som kostar tusentals euro. Det visar en ADAC-studie som analyserat 21 modeller i tre typiska skadescenarier: en fram-vänster parkeringskollision, en bak-höger kollision och vindruteskador.

Att byta en vindruta, som tidigare kostade några hundra euro, överskrider nu nästan alltid tusenlappen. Anledningen är att kamerorna för förarassistanssystemen måste tas bort och kalibreras om. Dyrast var VW Golf med över 2 400 euro. Endast den elektriska MG4 hamnade under 1 000 euro. Intressant nog fanns en prisskillnad på över 200 euro för vindrutan mellan de strukturellt identiska Suzuki Swace och Toyota Corolla.

Framvagnsskador som kräver nytt strålkastarlins och stötfångare är ännu dyrare. Att reparera en Fiat 500 kostar cirka 3 000 euro, medan en BMW 330e landar på nära 8 000 euro. Den höga siffran för BMW beror i hög grad på dess laserstrålkastare, som kostar ungefär 3 300 euro styck exklusive arbete. För en Volvo XC60 närmar sig den totala kostnaden 6 000 euro.

Vid skador på bakstötfångaren visade Tesla Model Y ett relativt lågt resultat på runt 2 800 euro, eftersom den inte har ytterligare sensorer bak. För VW-modeller utgör ersättning av två styrenheter till 674 euro styck en betydande del av kostnaden, även om endast en är skadad.

ADAC påpekar att tillverkare ofta förbjuder reparation av stötfångare och kräver komplett utbyte istället. Det driver upp kostnaderna och påverkar försäkringspremierna. För ägare av begagnade bilar utgör dessa belopp en allvarlig ekonomisk risk.

Experter råder att det är klokt att efter en olycka begära flera offerter och jämföra erbjudanden. Det slutliga priset kan variera avsevärt beroende på vilka timtaxor olika verkstäder tar ut.