11:15 11-02-2026
Stellantis ersätter PureTech med italienska FireFly-motorer
Stellantis fasas ut problematiska PureTech-motorer och satsar på italienska FireFly för Euro 7-eran. Läs om strategin och framtiden för förbränningsmotorer.
Stellantis avslutar ett problematiskt kapitel i sin historia: PureTech-serien, som blivit en symbol för utbredda fel och en reputationskris, fasas nu ut. Ny vd Antonio Filosa satsar istället på italienska FireFly-motorer – ett drag som omfördelar maktbalansen inom koncernen och återställer inflytande till Termoli-divisionen.
PureTech-namnet har redan försvunnit från marknadsföringsmaterialet, där fransmännen nu använder beteckningen Turbo, även om dessa fortfarande strukturellt är samma EB2-enheter. Internt är Stellantis dock inte längre villiga att binda sin framtid till motorer som lett till juridiska och garantianspråk över hela Europa i ett decennium. Beslutet är impopulärt vid Douvrin-fabriken, men den strategiska förändringen är oåterkallelig: FireFly blir koncernens nya basmotor för Euro 7-eran.
Intressant nog var dessa italienska enheter tidigare i praktiken exilerade – före detta vd Carlos Tavares planerade att helt ersätta dem med PureTech på den europeiska marknaden. Men höga tillförlitlighetsbetyg ändrade det scenariot. Idag dyker FireFly upp i bara tre modeller – Alfa Romeo Tonale, Fiat Pandina och nya 500 Hybrid – men Stellantis ser den som grunden för framtiden för förbränningsmotorer.
Företaget har redan påbörjat tekniska uppgraderingar av serien för att möta Euro 7-standarden. Detta innebär inte bara 48-volts mild hybridisering: projektet syftar till att förlänga FireFly:s livscykel långt bortom 2030 och utveckla en parallell elektrifierad dubbelkopplingslåda.
FireFly finns tillgänglig i 1,0-liters 70 hk- och 1,5-liters Turbo 130–160 hk-varianter, där den senare används i Tonale och visar prestandakaraktäristik som Stellantis avser att skala över fler modeller. Detta banar också väg för mer avancerade hybridkonfigurationer – upp till full HEV och PHEV-uppsättningar som kan konkurrera med japanska system i effektivitet.
Sammanfattningsvis blir den en gång avskrivna italienska motorn en nyckelkomponent i Stellantis strategi under Europas hittills tuffaste miljöregler.