Noul Toyota Aygo X hibrid: ce aduce restilizarea și de ce e dorit în Japonia

Toyota a început vânzările versiunii restilizate Aygo X în Europa, marcând primul model al mărcii din segmentul A cu propulsie hibridă completă. Noutatea a stârnit rapid interes nu doar pe continent, ci și în rândul pasionaților din Japonia — iar motivele sunt evidente.

Ce scoate în evidență noul Aygo X

Schimbarea majoră este trecerea de la vechiul motor pe benzină de 1,0 litru la sistemul hibrid preluat de la Yaris și Yaris Cross. Ansamblul de 1,5 litri livrează 116 CP, cu 44 CP mai mult decât versiunea anterioară. Emisiile de CO2 sunt de doar 85 g/km, ceea ce plasează Aygo X printre cele mai curate modele din clasă.

Design și tehnologie

Aygo X păstrează postura de crossover compact, dar adoptă un front complet redesenat, cu dublul trapez semnătură Toyota. Pasajele de roată îmbrăcate în plastic negru, jantele de până la 18 inci și nuanțele vii Mellow Spice ascut profilul. La interior găsești un panou de bord digital de 7 inci, frână de parcare electromecanică, USB-C, încărcare wireless opțională și sistem audio JBL. Pentru o mașină mică ce vrea să se simtă matură, selecția de dotări este bine dozatã.

De ce mulți o vor în Japonia

Dezvoltat pe platforma GA-B, Aygo X integrează elegant sistemul hibrid, fără să sacrifice volumul portbagajului sau spațiul pentru pasageri. După dispariția modelului Toyota Passo, mulți din Japonia văd în Aygo X un înlocuitor ideal pentru un hatchback de oraș cu hibrid eficient.

Practic, Toyota a construit un hibrid compact croit pentru aglomerația urbană din Japonia, dar îl comercializează deocamdată doar în Europa. Reacțiile din social media indică faptul că Aygo X are potențial real pe piața de origine a mărcii; întrebarea care rămâne ține de decizia Toyota de a-l aduce acolo. Ținând cont de amprenta la sol și de eficiență, argumentele par convingătoare.