Freelander 8: prevânzarea se mută pe 14 august din cauza taifunului Dolphin

Cumpărătorii lui Freelander 8 mai așteaptă patru zile până la prețuri: prezentarea de prevânzare a fost mutată de pe 10 pe 14 august 2026. S-a mutat exclusiv data evenimentului — Chery Jaguar Land Rover nu a anunțat nici oprirea producției, nici probleme tehnice ale mașinii, nici o revizuire a termenelor de intrare pe piața chineză.

Motivul a fost spus direct: siguranța angajaților și a invitaților în fața taifunului Dolphin. Amânarea a fost anunțată de Zhou Wen, directorul global de marketing al Freelander. Al treisprezecelea taifun al sezonului se numără deja printre cele mai puternice din acest an în Pacific, iar potrivit prognozei administrației meteorologice chineze trece peste insulele Ryukyu, intră în Marea Chinei de Est și ajunge la coasta provinciei Zhejiang în noaptea de 9 spre 10 august. Shanghai, Zhejiang și Fujian au activat deja planurile de urgență — data inițială cădea exact în fereastra de impact.

Precomenzile trebuiau să se deschidă pe 10 august. Producția, în schimb, merge deja: primul Freelander 8 de serie a ieșit de pe linia uzinei comune Chery și Jaguar Land Rover din Changshu pe 30 iulie, iar mașinile de prezentare ajunseseră din timp la dealeri și într-un turneu prin 30 de orașe chineze. Decalajul de patru zile pare așadar o măsură organizatorică, nu o întârziere a mașinii.

Freelander 8 este un hibrid în serie cu șase locuri, lung de 5118 sau 5185 mm, cu ampatament de 3040 mm. Un turbo pe benzină 1.5 de 115 kW (156 CP) lucrează drept generator, iar bateria de 60,3 kWh asigură cei 221 km de autonomie electrică declarați după metodologia chineză. Cifra nu poate fi comparată direct cu WLTP-ul european.

Baza tehnică ține pasul cu poziționarea: arhitectură de 800 V și baterie dezvoltată împreună cu CATL, care acceptă până la 350 kW la încărcare. De off-road se ocupă sistemul i-ATS cu trei blocaje — mecanic în față, diferențial cu alunecare limitată electronic în spate și blocaj central virtual —, sprijinit de suspensia pneumatică cu două camere.

În habitaclu se află un ecran panoramic de 46,3 inci, un afișaj separat de 15,6 inci, cipul Snapdragon 8397 de la Qualcomm și asistența la condus de la Huawei. Cu sistemul lidar lucrurile rămân însă neclare: o parte dintre publicații descria ADS 4.1 cu lidar de 896 de linii, alta ADS 5 cu patru lidare. Configurația finală a fiecărei versiuni merită judecată abia după lista de prețuri oficială.

Freelander 8 este doar primul pas: marca promite șase modele în cinci ani și își fixează un obiectiv pe termen mediu de peste 300.000 de mașini pe an în trei-cinci ani, împărțite egal între China și export, câte 150.000 de fiecare parte. Aria declarată depășește 90 de piețe și o rețea de peste 1100 de puncte de vânzare, iar prima destinație externă va fi Orientul Mijlociu la cumpăna dintre 2026 și 2027.

Pentru cumpărătorul potențial, amânarea înseamnă doar că prețurile și dotările vor fi dezvăluite mai târziu. Semnalul real de problemă ar fi o schimbare a graficului de producție, o nouă dată de start al livrărilor sau o a doua amânare — niciuna dintre aceste decizii nu a fost anunțată până acum.