De ce e riscant să conduci cu geacă groasă iarna și cum să-ți fixezi corect centura

În toată Europa, asigurătorii și cluburile auto îi avertizează pe șoferi asupra pericolului de a rămâne infofoliți la volan în geci groase de iarnă. Un studiu al asigurătorului norvegian Trygg Forsikring arată că 56% dintre conducători păstrează straturile groase pe ei în timpul deplasării. E tentant în ger, dar renunțarea la haina voluminoasă înainte de a porni poate face diferența între o reținere corectă și un risc inutil — un gest care pare inofensiv, dar în caz de impact se dovedește păgubos.

Specialiștii subliniază că centura trebuie să stea lipită de corp. O haină căptușită creează un spațiu între centură și torace, întârziind acțiunea ei la coliziune. Testele de impact ADAC arată că, în această situație, centura poate mușca din zona abdominală, afectând organele interne și provocând hemoragii periculoase. Un strat în plus de material schimbă modul în care protecția funcționează exact când e mai mare nevoie de ea.

Mai există și un alt pericol: până când centura apucă ferm, corpul avansează mai mult, iar probabilitatea de rănire crește. De aici și disciplina din motorsport, unde hamurile sunt strânse cât se poate de bine încă dinaintea startului — o regulă dictată de fizică, nu de confort. O lecție care ar merita aplicată și în traficul de zi cu zi.

ANWB, ADAC și Veilig Verkeer Nederland recomandă să se dea jos hainele voluminoase în habitaclu, să se încălzească mașina din timp și să se folosească încălzirea în scaune. În unele țări, printre care Franța, Belgia și Spania, îmbrăcămintea excesiv de groasă la volan poate aduce o amendă consistentă. Pentru drumurile de iarnă, specialiștii sugerează straturi mai subțiri din fleece sau lână — un compromis mic ce păstrează căldura fără să sacrifice siguranța. Până la urmă, confortul real vine din climatizarea corectă a cabinei, nu din puful dintre noi și centură.