Brevet Mercedes-Benz: motor pe benzină modular, de la L4 și L6 la V8 și V12

Mercedes‑Benz a patentat o nouă arhitectură de motor pe benzină, concepută să funcționeze în mai multe configurații. Documentele de brevet menționează versiuni cu patru și șase cilindri în linie, alături de iterații noi ale motoarelor V8 și V12, semn că producătorul mizează pe o abordare amplă și modulară pentru propulsoarele viitoare. Mesajul e clar: flexibilitate fără a rupe firul tradiției.

În esență, ideea gravitează în jurul unui canal intern suplimentar de evacuare, integrat în chiulasă. În exemplul cu șase cilindri în linie, cilindrii sunt împărțiți în două grupuri conectate printr-o supapă controlabilă. Când supapa se deschide, o parte din fluxul de evacuare este redirecționată pentru a îmbunătăți spălarea cilindrilor, reducând pierderile și ajutând motorul să livreze mai multă putere la turații înalte. Pare o soluție inspirată de a regla fin pulsațiile evacuării pentru o curățare mai eficientă a cilindrilor, fără a complica inutil hardware-ul.

Potrivit Mercedes‑Benz, această configurație reduce pierderile prin pompare și crește puterea, valorificând un flux de evacuare cu pulsații mai eficiente. Brevetul subliniază, de asemenea, că soluția vizează motoarele supraalimentate și necesită un arbore cotit cu interval de 120 de grade, ceea ce exclude o configurație flat‑plane—o alegere de inginerie care privilegiază funcționarea lină și gestionarea previzibilă a pulsațiilor. Dincolo de jargonul de brevet, logica este curată și promite beneficii tangibile fără exotisme inutile.