De ce China scoate vehiculele electrice din planul cincinal 2026–2030

Pentru prima dată într-un deceniu, China a scos vehiculele electrice de pe lista industriilor strategice în noul plan cincinal pentru 2026–2030. Schimbarea este pusă pe seama supraproducției și a competiției acerbe dintr-un sector tratat mult timp ca etalon al politicii industriale.

Categoria „energie nouă” — care include mașini electrice, hibride și vehicule pe hidrogen — a fost piesa centrală a ultimelor trei planuri cincinale. Sprijinită de miliarde în subvenții de stat, China a devenit cea mai mare piață de vehicule electrice din lume și un lider pe întreg lanțul de producție. Acum, direcția se schimbă.

Punctele de orientare publicate de Xinhua stabilesc alte priorități: tehnologii cuantice, bioproducție, energie pe bază de hidrogen și fuziune nucleară. Documentul cere, totodată, o abordare prudentă și rațională a sectoarelor emergente, pentru a evita investițiile împrăștiate.

Președintele Xi Jinping a transmis că nu fiecare provincie ar trebui să se grăbească să lanseze proiecte în AI, capacitate de calcul și vehicule electrice. Avertismentul reflectă o piață încinsă: zeci de mărci vânează aceiași clienți, prețurile scad, iar exporturile sunt complicate de dispute comerciale cu Occidentul. Pentru constructori, subtextul e limpede: contează mai mult consolidarea și eficiența decât extinderea cu orice preț a capacităților. În practică, asta înseamnă mai puține modele redundante și o cursă a optimizării, nu a volumelor cu orice preț.

Versiunea completă a celui de-al 15-lea plan cincinal va fi prezentată în martie 2026, însă semnele arată deja că boomul chinez al mașinilor electrice trece dincolo de faza de creștere fulgerătoare. Mai degrabă pare o reglare de curs decât o retragere.