Volkswagen pregătește ID. Polo: final de drum pentru supermini pe benzină

Volkswagen spune că era mașinilor mici pe benzină în Europa se apropie de final. Potrivit șefului mărcii, Thomas Schäfer, regulile de emisii tot mai dure din UE fac neprofitabilă dezvoltarea unor noi modele cu ardere internă în segmentul B. Din 2030 cerințele de reducere a CO2 se înăspresc, iar costurile de adaptare ar împinge prețurile în sus — o ecuație care lasă puțin spațiu pentru o nouă generație de supermini ieftine cu motoare clasice. În acest context, direcția anunțată pare mai degrabă rezultatul calculelor decât al dorințelor.

Compania afirmă că viitorul modelelor compacte Volkswagen este electric. Succesorul pe termen lung al lui Polo va fi ID. Polo, complet electric, care va păstra formatul familiar, dar va renunța la motorul pe benzină. O revenire a ultra-compactelor precum Up! sau Lupo cu propulsie termică nu este în plan. Mesajul e clar: se păstrează amprenta la sol, se schimbă sistemul de propulsie.

Primul model electric de mărimea lui Polo este așteptat la vânzare în 2026, la circa 25.000 de euro cu TVA. În 2027, Volkswagen intenționează să lanseze versiunea de serie a conceptului ID. Every1, cu un preț-țintă de aproximativ 20.000 de euro. Pe drum se află și un crossover electric compact, prefigurat anterior de conceptul ID. Cross. Toate aceste modele vor folosi platforma MEB+, proiectată exclusiv pentru vehicule electrice — un calendar care pare gândit să ancoreze capătul inferior al gamei în zona de preț accesibilă, fără să coboare ștacheta așteptărilor.

În același timp, versiunile pe benzină ale lui Polo și T-Cross vor rămâne o vreme pe piață alături de alternativele electrice. Volkswagen subliniază că tranziția va fi graduală. Ponderea tot mai mare a vehiculelor electrice în UE susține această abordare, poziționând mașinile electrice de oraș ca opțiune implicită în cele mai mici segmente. E o strategie pragmatică pe două șine, până când balanța pieței se va înclina decisiv.