Volkswagen ID.Polo: start cu versiuni peste 30.000 €, varianta de bază cu LFP întârzie

După declarațiile Volkswagen din decembrie, mulți au presupus că din aprilie 2026 vor putea cumpăra un ID.Polo la prețul anunțat de 25.000 de euro. Informațiile din rețeaua de dealeri conturează însă un tablou mai dur: vânzările sunt așteptate la primăvară, dar nu cu cea mai accesibilă versiune. Livrările pentru varianta de bază pot aluneca cel puțin până în trimestrul al treilea din 2026, iar într-un scenariu mai pesimist, către toamnă. Este o mișcare des întâlnită pe piețe tensionate: startul se dă cu versiunile mai ușor de aprovizionat — și mai scumpe —, în timp ce adevăratul model de intrare își așteaptă rândul.

Motivul cheie ține de baterii. ID.Polo de buget era proiectat în jurul unor pachete LFP mai accesibile, însă asigurarea volumelor necesare pentru aceste celule a devenit problematică. În consecință, judecând după datele din industrie, primul val va fi, logic, format din versiuni situate peste pragul de 30.000 de euro, construite cu alte tipuri de baterii și pe un lanț de aprovizionare separat. Din perspectivă de business, un calendar în etape pare pragmatic sub presiunea ofertei, chiar dacă îi împinge pe primii cumpărători către niveluri de echipare mai scumpe.

Un detaliu important: varianta de intrare a ID.Polo este setată să folosească baterii LFP de la un contractant extern, în timp ce versiunile mai scumpe se bazează pe celule ternare legate de planurile proprii de producție ale Volkswagen. Asta înseamnă că prețul de intrare în 2026 va fi mai ridicat decât se anticipa, iar viziunea unui automobil electric cu adevărat de masă se va materializa abia după stabilizarea stocurilor și reglarea logisticii.