19:36 29-12-2025
Hipermașina electrică Kosmera: debut la CES 2026, suspensie activă și antrenor AI
Kosmera prezintă la CES 2026 primul prototip de hipermașină electrică: până la 1.400 kW, șasiu din compozite, suspensie activă dual‑mode și antrenor AI cu AR.
Kosmera, o marcă premium nouă, se pregătește pentru un debut cu vizibilitate mare. La CES 2026 din Las Vegas, între 6 și 9 ianuarie, compania va prezenta primul său prototip de hipermașină „new energy”. Ținta declarată: un amestec între proporțiile clasice ale unui supercar și tehnologia următoarei generații, ca mașina să arate memorabil pe stand și să rămână realmente captivantă la volan.
În spatele proiectului stă o filozofie „dual‑mode”: în utilizarea cotidiană, prototipul ar trebui să fie confortabil; pe circuit, să se transforme într-un instrument tăios și extrem de precis. Pentru această metamorfoză, Kosmera mizează pe o suspensie activă cu actuatoare cu motor liniar, capabilă să schimbe rapid caracterul șasiului. Un alt detaliu neobișnuit este un sistem de «deblocare» a controlului, gândit să ascută comportamentul și răspunsul — o abordare adresată celor care cer de la un EV mai mult decât cifre frumoase pe hârtie. O promisiune tentantă într-o zonă în care multe electrice impresionează în specificații, dar filtrează din senzații.
Pe frontul propulsiei, Kosmera țintește teritoriu de hipermașini: până la 350 kW pe fiecare roată și până la 1.400 kW cumulat, adică aproximativ 1.903 CP. Ținta declarată este un raport putere/masă aproape de 1:1. Șasiul este planificat din compozite de clasă aerospațială și elemente metalice imprimate 3D pentru rigiditate ridicată. Alegerea materialelor sugerează atât ambiția de a controla masa, cât și dorința de feedback cât mai curat de la structura mașinii.
Un alt punct de focus este un „antrenor” AI: o combinație de AI, steer‑by‑wire și un HUD cu realitate augmentată care să sugereze trasele și tehnica, ajutând pilotul să progreseze mai repede pe pistă. CEO-ul Winter Chen a prezentat apariția de la CES drept o declarație și a subliniat că performanța extremă nu trebuie să excludă confortul și o experiență de utilizare inteligentă, chiar pe fondul cursei tehnologice auto de după 2025. Dacă execuția va respecta această schiță, rețeta ar putea micșora distanța dintre spectacolul de salon și o unealtă autentică de track day — exact genul de pas care separă un gadget rapid de o mașină ce te ajută să conduci mai bine.