Cerere lentă pentru electrice: Porsche mizează pe hibrizi și motoare termice

Porsche recunoaște că cererea pentru vehicule electrice crește mai lent decât se anticipase, așa că strategia devine mai puțin rigidă. La începutul deceniului, marca țintea ca 80% din vânzări să fie electrice până în 2030, cu aproape toată gama (exceptând 911) trecând treptat la versiuni exclusiv electrice. Direcția a fost acum ajustată: compania va continua să împingă electrificarea, dar prelungește ciclul de viață al modelelor cu motoare termice și adoptă o abordare mai flexibilă, orientată spre hibride. Dincolo de discurs, aceasta sună ca o corecție de ritm, nu de traseu.

Potrivit 32CARS.RU, Porsche dezvoltă un nou SUV cu motor termic — în esență, un corespondent pe benzină pentru Macan. Un alt pas grăitor privește Cayenne: generația a treia, cu motoare cu ardere internă, va rămâne la vânzare alături de generația a patra, care va fi electrică. Se mai relatează că viitoarele Cayman/Boxster vor păstra versiuni cu motoare termice, în timp ce Panamera electrică și un nou SUV vârf de gamă, poziționat deasupra lui Cayenne, nu mai sunt priorități de vârf. Semnalul e clar: gama termică nu iese din joc, ci primește timp și spațiu.

Șeful de dezvoltare, Michael Steiner, spune că situația este complicată, subliniind că Taycan și Macan nu au atins planurile interne de vânzări și că încetinirea din China a accentuat presiunea. El insistă că strategia nu este abandonată, ci doar ritmul se schimbă, deoarece disponibilitatea pentru vehicule electrice diferă considerabil de la o țară la alta. În paralel, Porsche vede utilitatea hibrizilor: pot acoperi deplasările urbane pe electricitate și pot conta pe motorul termic la drum lung. În acest cadru, traiectoria mixtă pare pragmatică, iar păstrarea unor modele-cheie cu motoare clasice alături de cele electrice arată ca un pariu cumpătat, menit să țină aproape clienții fideli până când piața recuperează. Privind tabloul, greu să contrazici abordarea.

În primele nouă luni din 2025, Porsche a livrat 212.509 vehicule: 23,1% au fost electrice și 12,1% hibride plug-in. În Europa, ponderea modelelor conectabile este mai mare, ajungând la 56%. Procentajele explică de ce pedala de accelerație e apăsată mai cu blândețe când vine vorba de electrificare.