BMW iX3 50 xDrive: primul model pe Neue Klasse cu arhitectură 800V, până la 805 km autonomie

BMW va aduce pe piață iX3 în această primăvară, primul model construit pe platforma Neue Klasse. În Germania, startul se dă cu o singură versiune: 50 xDrive cu tracțiune integrală, la un preț de pornire de 68.900 de euro. Pentru marcă, nu e doar încă un crossover electric, ci o vitrină pentru electronică și tehnologia bateriilor de ultimă generație — hardware-ul pe care BMW mizează să-și crească cota de modele electrice. Din tonul proiectului se simte o declarație de intenție.

Din punct de vedere tehnic, iX3 țintește sus. Puterea este de 345 kW (469 CP) și 645 Nm, accelerația 0–100 km/h se face în 4,9 secunde, iar viteza maximă este limitată la 210 km/h. Bateria de tracțiune oferă o capacitate utilizabilă de 108,7 kWh, iar consumul oficial, în funcție de specificație, este indicat la 15,1–17,9 kWh/100 km. Pe hârtie, cifrele sunt convingătoare.

Piesa de rezistență a platformei este arhitectura electrică de 800 de volți. La un încărcător rapid DC, BMW declară până la 400 kW și o încărcare 10–80% în 21 de minute, în condiții ideale. Încărcarea AC ajunge la 11 kW, iar o încărcare completă de la 0 durează aproximativ 11 ore. Autonomia comunicată se întinde între 679 și 805 km — un mesaj clar către șoferii care adună mulți kilometri.

Un alt punct de interes este noul computer central Heart of Joy, care adună la un loc controlul sistemului de propulsie, managementul energiei, asistențele de conducere și infotainmentul. Interfața este completată de un ecran central mare și de proiecția Panoramic Vision, întinsă de-a lungul parbrizului. Echiparea standard se anunță generoasă, însă dacă intră în joc opțiuni precum M Sportpaket Pro și plafonul panoramic, nota finală urcă rapid spre 80.000 de euro și peste. Setul de soluții descrie o mașină modernă nu doar prin cifre, ci și prin felul în care îți organizează experiența la volan.