Geely își propune 250.000 de livrări în Europa în 2027: strategie cu modele electrificate și sprijin local

Geely, al doilea cel mai mare constructor auto din China, plănuiește să expedieze aproximativ 200.000 de vehicule către Europa Occidentală în 2027 și încă 50.000 către Europa de Est, inclusiv Rusia. Țintele fac parte dintr-un demers mai amplu: ridicarea exporturilor globale anuale la un milion de mașini. Un pariu îndrăzneț, care ar împinge vizibil prezența mărcii pe piețele mature.

În 2024, vânzările la nivelul grupului au ajuns la 3,34 milioane de vehicule, cu obiectivul de a urca la 5 milioane până în 2027. În statistici intră modelele Geely, Galaxy, Lynk & Co și Zeekr, însă mașinile Volvo și Polestar produse în China nu sunt incluse. În primele nouă luni ale anului, exporturile au totalizat 295.000 de unități — un indiciu clar că există încă spațiu substanțial de creștere pentru a atinge noile praguri.

În Europa, tracțiunea rămâne modestă: livrările combinate în UE, Marea Britanie și EFTA s-au situat la circa 11.000 de vehicule în nouă luni, mult în urma MG și BYD. Pentru a accelera, Geely mizează pe mărcile Geely, Lynk & Co și Zeekr, cu accent pe modele parțial electrificate. Dacă va fi nevoie, compania ar putea folosi uzinele europene ale Volvo sau ar putea lucra cu Renault — o opțiune capabilă să simplifice scalarea și să reducă frecările în drumul către volume mai mari. Strategia sună pragmatic: electrificarea parțială oferă o intrare mai lină pentru publicul european, iar sprijinul industrial local poate scurta etapa de la plan la rezultate.