Hyundai Tucson NX5: butoanele fizice supraviețuiesc marelui ecran Pleos
A. Krivonosov
Fotografii spion din Alpi arată viitorul Tucson combinând un ecran tactil mare cu butoane fizice reale pentru climă și multimedia.
Noul Hyundai Tucson a păstrat butoanele fizice pentru climatizare și multimedia, în ciuda trecerii la un ecran central de mari dimensiuni. Acesta este principalul element desprins din noile fotografii spion ale prototipului, surprinse în timpul testelor din Alpi: habitaclul arată deja aproape de versiunea de serie, dar diagonalele anunțate de 17 și 9,9 inci nu au fost confirmate oficial de Hyundai.
Potrivit Korean Car Blog, imaginile mai arată un volan diferit, scaune față redesenate și noi elemente pe panourile ușilor. Sursa încadrează mașina în generația a cincea de Tucson, cu numele intern de cod NX5, deși producătorul nu a prezentat încă modelul și nici nu i-a dezvăluit specificațiile tehnice.
Direcția reînnoirii digitale este însă confirmată oficial. Hyundai Motor Group a prezentat sistemul Pleos Connect pe 30 aprilie 2026: acesta combină un ecran central mare cu un display compact în fața șoferului, susține butoane fizice, un magazin de aplicații și actualizări prin internet. Asistentul vocal Gleo AI poate procesa mai multe comenzi simultan, gestionând navigația și climatizarea și ținând cont de poziția persoanei care vorbește în habitaclu.
Pleos Connect combină comenzile tactile cu butoanele clasice, motiv pentru care elementele de comandă vizibile pe prototipul fotografiat corespund strategiei generale a Hyundai. Acest lucru, însă, nu confirmă încă dimensiunile de ecran indicate de sursa externă.
La capitolul tehnic, incertitudinea rămâne mai mare. Hyundai a dezvoltat oficial noua generație a sistemului hibrid TMED-II, cu doi electromotori integrați în transmisie, și a confirmat un viitor motor turbo hibrid de 1,6 litri: producătorul susține o îmbunătățire a eficienței de peste 4% față de sistemul anterior, pe un SUV de dimensiuni medii, dar Tucson nu figurează printre modelele confirmate.
Prin urmare, previziunile privind o autonomie electrică de 100 km pentru hibridul plug-in, un Tucson N cu peste 300 CP, sisteme de asistență de nivel 2.5 și o versiune XRT Pro trebuie considerate în continuare zvonuri. Hyundai a confirmat dezvoltarea TMED-II și foaia de parcurs pentru sistemele de asistență de nivel 2+, dar nu și configurația exactă a noului Tucson.
