Dodge Charger Daytona: prima muscle car electrică are nevoie de adaptor pentru Europa

Dodge Charger Daytona europeană, în versiunea de top Scat Pack, dezvoltă până la 670 CP, vine cu tracțiune integrală și accelerează de la 0 la 96 km/h în 3,3 secunde. Însă conectarea primei mașini electrice de tip muscle car a mărcii la stațiile locale va necesita un adaptor: exemplarele importate oficial păstrează mufa americană CCS1, în timp ce în Europa este răspândit standardul CCS2.

Comenzile sunt deja deschise prin importatorul KWA. Daytona R/T dezvoltă 536 CP, Scat Pack – 670 CP. Ambele versiuni primesc o baterie de 100,5 kWh, o arhitectură de 400 volți și câte un motor electric pe fiecare punte. Primele livrări sunt programate pentru septembrie 2026. Întreaga gamă Charger, inclusiv Sixpack pe benzină, pornește de la 66.000 de euro, dar Dodge nu a anunțat încă prețuri separate pentru versiunile electrice.

Aici apare o discrepanță. Comunicatul de presă indică o încărcare de la 20 la 80% în circa 27 de minute, la o putere de vârf de 183 kW. Documentația importatorului european indică însă până la 180 kW și circa 40 de minute într-un scenariu tipic de drum. Pe lângă asta, adaptorul nu este necesar doar pentru încărcarea rapidă în curent continuu (DC), ci și pentru conectarea la stațiile europene de curent alternativ (AC).

La achiziția prin rețeaua oficială, bateria este acoperită de o garanție de opt ani sau 160.000 km. Pentru un exemplar american importat neoficial nu există acoperire de garanție europeană – service-ul rămâne legat de America de Nord. Asta face ca varianta oficială să conteze mai mult decât economia posibilă a unui import paralel.

Potrivit 32CARS.RU, debutul public al modelului la München și încercarea Dodge de a se impune în segmentul premium european au fost relatate anterior. Daytona chiar aduce în Europa o putere neobișnuită de 670 CP, dar experiența de zi cu zi va fi definită nu de cifrele de accelerație, ci de adaptorul CCS1–CCS2 și de cele 30–40 de minute reale petrecute la stație.