T2 testează 560 din 680 km cu un camion de nivel 2 în Japonia
T2
Un camion autonom de nivel 2 a transportat apa de gură Mondamin a Earth Pharmaceutical pe 680 km între Ibaraki și Hyōgo, înaintea nivelului 4 planificat pentru 2027.
Un camion echipat cu sistem de conducere automatizată a transportat marfă pentru Earth Pharmaceutical între prefecturile Ibaraki și Hyōgo, pe o rută de aproximativ 680 km. Testul a fost considerat un succes, dar cursa nu a fost complet fără șofer: T2 a folosit un vehicul de nivel 2, la care șoferul rămâne în cabină, supraveghează drumul și rămâne responsabil de conducere.
Experimentul s-a desfășurat între 21 și 23 iulie 2026. Marfa a fost apa de gură Mondamin, transportată între depozitul Earth Pharmaceutical din orașul Koga și fabrica din Ako.
Ruta a fost împărțită în mai multe segmente. Un camion obișnuit al Suzuyo a acoperit primul segment, de aproximativ 120 km. Vehiculul T2 a preluat restul de circa 560 km între nodurile logistice, dintre care circa 440 km de autostradă au fost parcurși în mod automatizat. Astfel, cifrele de 440, 560 și 680 km nu se contrazic — ele descriu segmente diferite ale aceleiași scheme de transport.
Companiile au testat nu doar funcționarea electronicii, ci și transferul mărfii, coordonarea programului și posibilitatea de a finaliza o cursă tur-retur completă între cele două regiuni într-o singură zi. În prezent, un șofer poate acoperi, de regulă, doar o direcție pe schimb. Odată cu introducerea nivelului 4, camionul ar putea reveni teoretic fără control uman constant, ceea ce ar dubla cel puțin capacitatea de transport.
Testul actual însă nu a demonstrat încă acest lucru. Nivelul 2 ține de sistemele de asistență pentru șofer, în timp ce nivelul 4 permite vehiculului să circule autonom doar în condiții predefinite și pe o rută pregătită. T2 intenționează să înceapă transportul de lungă distanță cu nivelul 4 începând cu anul fiscal 2027.
Compania derulează deja transporturi comerciale cu vehicule de nivel 2 pe anumite rute. Trecerea la nivelul 4 va necesita, pe lângă camioane îmbunătățite, monitorizare de la distanță, terminale echipate, proceduri pentru defecțiuni și coordonare cu autoritățile rutiere.
Următorul pas va fi evaluarea stabilității programului și a calității transportului. Abia după aceea, Earth Pharmaceutical și Suzuyo vor lua în considerare trecerea de la un test unic la o exploatare comercială regulată.
