Bugatti anunță al treilea Programme Solitaire: motorul W16 nu s-a retras încă
bugatti.com
Bugatti a lansat un teaser pentru următorul hipercar Programme Solitaire construit în jurul motorului W16, în timp ce Tourbillon conduce marca spre viitorul hibrid.
Producția roadsterului W16 Mistral s-a încheiat, dar motorul de 8,0 litri cu patru turbine nu ajunge deocamdată la muzeu. Bugatti a publicat un teaser al următorului proiect Programme Solitaire, în care apare o placă cu inscripția W16. Va fi al treilea automobil unicat al programului, după Brouillard și F.K.P. Hommage.
Nu este vorba despre reluarea producției Chiron sau lansarea unei serii noi. Programme Solitaire creează cel mult două mașini pe an, folosind șasiuri și motorizarea Bugatti deja existente, dar proiectând pentru fiecare client o caroserie și un interior separate. Această abordare prelungește viața unei platforme testate, fără a reveni la producția integrală a modelelor anterioare. Brouillard și F.K.P. Hommage au primit cea mai puternică versiune a W16, de 1600 CP.
Probabil aceeași putere va fi oferită și celei de-a treia mașini, deși teaserul în sine nu confirmă acest lucru. Bugatti nu a dezvăluit încă numele, caracteristicile sau aspectul mașinii. Potrivit The Supercar Blog, debutul public va avea loc la The Quail, în timpul Monterey Car Week, iar designul ar putea combina elemente ale Tourbillon și ale modelului de circuit Bolide. Deocamdată nu există o confirmare oficială a locului de premieră sau a caroseriei — aceste detalii provin din surse ale publicației.
Revenirea W16 nu anulează trecerea Bugatti la o tehnică nouă. Tourbillon combină un V16 atmosferic cu trei motoare electrice pentru 1800 CP cumulați; livrările a 250 de mașini, cu prețuri de la 3,8 milioane de euro fără taxe, sunt planificate pentru 2026. Noul Solitaire pare să devină mai degrabă un epilog de colecție al erei Volkswagen decât un rival al viitorului model hibrid de vârf.
32CARS.RU relata anterior că Bugatti Bolide a fost concepută inițial ca o mașină fără compromisuri: doar pentru circuit, 40 de exemplare, ultimul W16 în forma sa cea mai extremă și fără numere de înmatriculare. Acum firma britanică Lanzante a decis să facă ceva ce sună întotdeauna mai simplu decât este în practică: să transforme acest hipercar într-o mașină care poate fi scoasă legal pe drumurile publice.
