Range Rover SV Ultra: ce oferă opțiunea de sunet electrostatic de 12.570 de dolari
Jaguar Land Rover
Sistemul SV Electrostatic Sound folosește 21 de panouri electrostatice în loc de magneți și bobine și, potrivit JLR, reacționează de până la 1.000 de ori mai rapid decât un difuzor obișnuit.
Range Rover SV Ultra este primul model de serie cu un sistem audio electrostatic. Pentru SV Electrostatic Sound, cumpărătorul trebuie să plătească o sumă comparabilă cu prețul unei mașini second-hand. InsideEVs indică pentru unele versiuni un cost suplimentar de 12.570 de dolari. Statutul echipamentului depinde de versiune: JLR prezintă sistemul ca opțiune pentru modelele Range Rover SV, inclusiv SV Ultra.
Cumpărătorul nu plătește pur și simplu pentru mai multe difuzoare. Habitaclul primește 21 de panouri electrostatice integrate în tetiere, spătarele scaunelor, plafon și în locurile obișnuite ale difuzoarelor. Frecvențele joase rămân în sarcina a cinci difuzoare de bas convenționale, iar traductoarele haptice din scaune și podea permit resimțirea fizică a ritmului. De aceea, a numi întregul sistem „complet electrostatic” nu ar fi corect din punct de vedere tehnic.
La un difuzor obișnuit, sunetul este generat de o bobină, un magnet și un ansamblu mobil legat de con. Aici este folosită o membrană plată de doar 1 mm grosime, suspendată între două plăci metalice perforate. Potrivit producătorului, aceasta reacționează de până la 1.000 de ori mai rapid decât un difuzor tradițional. Asta ar trebui să reducă întârzierile și distorsiunile, mai ales la voci și la pasaje instrumentale complexe.
JLR mai declară o reducere de până la 90% a masei și a consumului de energie pentru elementele acustice înlocuite. Panourile electrostatice nu necesită magneți din pământuri rare. Dezvoltatorul Warwick Acoustics a calculat că un astfel de sistem ar putea adăuga teoretic până la 32 km de autonomie unui electric cu baterie de 100 kWh. Este o estimare a companiei, nu rezultatul unor teste de omologare Range Rover, așa că nu trebuie privită drept un câștig garantat.
Intensitatea efectelor haptice poate fi redusă sau dezactivată complet. Înainte de comandă, merită testat sistemul cu piese cunoscute, comparând sunetul cu scaunele Body and Soul și podeaua Sensory Floor pornite și oprite.
Există și o problemă legată de service. Elementele electrostatice sunt integrate în piese scumpe de interior, așa că, înainte de cumpărare, merită obținută în scris confirmarea garanției pentru panouri, amplificator, traductoarele din scaune și software.
Range Rover a testat sistemul timp de peste 1.000 de ore la temperaturi între −20 și +65 de grade. Asta confirmă verificările de construcție din fabrică, dar deocamdată nu există date pe termen lung din exploatare. Costul suplimentar, aproape de 13.000 de dolari, se justifică doar după o ascultare personală – specificațiile singure nu pot spune dacă sunetul îi va plăcea efectiv unui anumit proprietar.
