Bugatti Bolide iese din scenă: ultimul exemplar și adio W16

Bugatti a încheiat producția lui Bolide, hypercarul destinat exclusiv pistei, care nu doar încheie o serie de 40 de exemplare, ci rămâne și unul dintre ultimele stindarde ale legendarului W16 de 8,0 litri cu patru turbine. Pentru Molsheim, momentul are greutate simbolică: motorul care a conturat identitatea mărcii timp de două decenii se apropie de final. E greu să nu vezi aici o închidere de cerc.

Conceput strict pentru circuit, Bolide a fost dezvoltat împreună cu inginerii Dallara, în jurul unui șasiu din carbon construit la standardele FIA pentru prototipurile de la Le Mans. Cu aproximativ 1.450 kg și 1.578 CP, livrează cifre care trezesc respect: 0–300 km/h în 11,5 secunde, viteză maximă de 380 km/h și până la 2,5 g în viraje. Faptul că s-a colaborat cu Dallara spune suficient despre ambiția proiectului, iar aceste valori par mai puțin material de marketing și mai mult fișa de misiune pentru vânătoarea de timpi pe tur.

Toate cele 40 de mașini și-au găsit aproape instantaneu clienții, în ciuda unui preț de pornire de 4,7 milioane de dolari. Ultimul Bolide poartă o livrea realizată la comandă, cu nuanțe de albastru care evocă vopseaua Bugatti Type 35 a proprietarului — un gest elegant către moștenirea sportivă a mărcii. Așa cum se obișnuiește, identitatea cumpărătorului rămâne nedivulgată.

Deși Bolide este printre ultimele modele cu W16, rămas-bunul definitiv va veni de la un alt automobil: roadsterul Mistral, aflat acum în producție. După aceea, acest motor cu poveste va rămâne în istorie.