Ford Mustang FP800S: 810 CP la un preț bun, dar circuitul i-a scos la iveală limita
www.ford.com
Kitul Ford Racing de 18.500 de dolari duce Mustang GT la 810 CP și păstrează garanția. Primele tururi pe Michigan International Speedway au arătat însă că lipsesc răcirea și frânele pentru circuit.
Pachetul FP800S transformă un Ford Mustang GT obișnuit într-o mașină de 810 CP care rămâne mai ieftină decât un Dark Horse SC de fabrică. Primele tururi pe Michigan International Speedway au scos însă la iveală o diferență importantă: această putere este gândită în primul rând pentru stradă și pentru sesiuni scurte pe circuit, nu pentru rulaj continuu la limită.
Compresorul Whipple de 3,0 litri ridică V8-ul de 5,0 litri de la 480 la 810 CP și 834 Nm, cu evacuarea activă și cu benzină de 91 octani. Fără acea evacuare rămân 800 CP. Exemplarul de test, cu transmisie automată cu zece trepte și sistem Borla, se apropia deja de 145 km/h pe a doua jumătate a liniei drepte, după care cerea o frânare puternică înainte de virajul la stânga.
Kitul de coborâre și anvelopele Michelin Pilot Sport Cup 2R au păstrat stabilitatea: autorul testului a remarcat răspunsul precis al direcției și absența pierderilor bruște de aderență chiar și în modul Track. FP800S nu are însă răcirea întărită a grupului motopropulsor și frânele necesare pentru tururi rapide susținute.
Pentru circuit, Ford propune Dark Horse SC, acolo unde apar circuitele suplimentare de răcire și sistemul de frânare mai serios. Kitul FP800S costă 18.500 de dolari și include compresorul, semiaxele întărite, separatorul de ulei, kitul de coborâre, jantele late de 19 inci și elementele estetice. Anvelopele și montajul se plătesc separat. Dacă lucrarea este făcută de un dealer Ford sau de un tehnician certificat, garanția de trei ani sau 36.000 de mile — aproximativ 58.000 km — rămâne valabilă.
Cu un Mustang GT de bază, suma finală rămâne sub 70.000 de dolari, fără montaj. Prin comparație, Mustang Dark Horse SC cu V8-ul supraalimentat de 795 CP pornește de la 103.490 de dolari. Pe hârtie, FP800S este chiar mai puternic, dar economia vine din renunțarea la frânele scumpe de circuit, la răcire și la alte componente specializate.
32CARS.RU relatase anterior că Ford Mustang Mach-E a primit o actualizare Sync cu funcții noi pentru CarPlay.
