Honda Prelude și Super-N: două modele opuse, o singură strategie pentru Europa
honda.co.jp
Honda mizează pe caracter, nu pe încă un crossover, în Europa: cupeul hibrid Prelude readus în gamă și micuțul electric urban Super-N.
Honda vrea să le ofere cumpărătorilor europeni un motiv să aleagă tocmai mașinile sale, nu încă un crossover asemănător. Potrivit Autocar, noua strategie se bazează pe modele neobișnuite, cu personalitate: cupeul hibrid Prelude, readus în gamă, și electricul compact Super-N.
Prelude a ajuns deja la dealerii europeni. Cupeul folosește un sistem hibrid e:HEV cu două motoare, de 181 CP, iar funcția S+ Shift imită o cutie cu opt trepte, deși sub caroserie nu există o transmisie clasică cu trepte fixe. În Marea Britanie, modelul pleacă de la 40.995 de lire — aproape cât cupeul cu trațiune spate BMW 220i, așa că nu avea cum să devină un produs de volum.
Celălalt capăt al strategiei este Super-N. Electricul, lung de circa 3,6 m, debutează în Marea Britanie de la 18.995 de lire. În mod normal, motorul față dezvoltă 47 kW, iar modul Boost ridică temporar puterea la 70 kW, adică aproximativ 95 CP. Autonomia urbană anunțată este de 320 km, în timp ce cifra combinată WLTP e sensibil mai modestă, 206 km.
Super-N mai primește o cutie virtuală cu șapte trepte, sunet artificial de motor și o ecartament mai lat. Niciuna dintre aceste funcții nu mărește autonomia, dar ar trebui să redea electricului acea emoție care îi lipsea mai raționalului Honda e. Deocamdată noutatea este confirmată doar pentru Marea Britanie și câteva piețe asiatice; cererea o va ajuta pe Honda să decidă dacă extinde vânzările în Europa continentală.
Momentul ales pare potrivit. În primele cinci luni din 2026, hibridele au ocupat 37,8 % din piața UE, iar electricele — 20 %. Honda oferă astfel, simultan, un hibrid pentru cumpărătorii care nu sunt încă pregătiți să renunțe complet la benzină și un electric urban accesibil, evitând în același timp lupta directă din segmentul aglomerat al SUV-urilor medii.
Pentru cumpărător, această strategie înseamnă modele mai interesante, dar serii de producție mai mici. Piesele de caroserie rare, asigurarea și reparațiile după expirarea garanției ar putea deveni mai scumpe atât la Prelude, cât și la Super-N. Deocamdată nu există vânzări oficiale confirmate în afara acestor piețe.
