Fiat 500e: o baterie mai mică reduce prețul, dar afectează autonomia

Fiat nu se grăbește cu o nouă generație de 500e: modelul electric actual va rămâne în producție până în 2030, iar din 2027 marca va încerca să-l ieftinească printr-o baterie nouă. Pentru cumpărător, asta contează mai mult decât un simplu facelift — versiunea de bază costă în prezent 22.000 de euro (aproximativ 1,97 milioane de ruble la cursul actual), dar oferă doar 190 km autonomie WLTP.

Versiunea de bază a 500e vine cu o baterie de 21,3 kWh și un motor de 95 CP. Accelerația 0-100 km/h se face în 9,5 secunde, iar viteza maximă este de 135 km/h. Încărcarea rapidă este limitată la 50 kW: o încărcare de la 0 la 80% durează circa jumătate de oră. Această variantă este potrivită mai ales pentru oraș și încărcare regulată acasă.

Versiunea de 118 CP primește o baterie de 37,3 kWh, 326 km autonomie și încărcare de până la 85 kW. Pornește de la 26.500 de euro — aproximativ 2,37 milioane de ruble. Diferența de preț aduce vizibil mai multă libertate, dar pentru deplasările frecvente pe autostradă nici această autonomie nu e mereu suficientă fără opriri intermediare.

Se așteaptă ca Fiat să treacă la celule LFP mai ieftine în 2027, deși chimia și furnizorul nu au fost confirmate oficial. Astfel de baterii sunt de obicei mai ieftine și rezistă mai bine la un număr mare de cicluri de încărcare, dar au o densitate energetică mai mică. Fără date concrete despre capacitate și greutate, nu se poate afirma că 500e-ul actualizat va păstra autonomia de acum.

Următoarea generație va apărea abia în 2030 și va continua să fie produsă la Torino. Cei care iau în calcul modelul actual ar trebui să aștepte specificațiile bateriei din 2027: prețul mai mic va merita cu adevărat doar dacă Fiat nu compensează economia prin capacitate redusă sau încărcare mai lentă.