Lamborghini Urus: kitul LARTE Design obține omologarea oficială germană

Pentru un singur kit de caroserie destinat Lamborghini Urus au fost necesare 45 de pagini de documentație tehnică. Autoritatea germană KBA a verificat nu doar forma pieselor, ci și materialele, punctele de fixare, sarcinile, aerodinamica și impactul asupra siguranței. Rezultatul: kitul LARTE Design a primit omologarea națională de tip din partea autorității germane — un document mult mai solid decât un certificat intern al atelierului de tuning.

Omologarea Teiletypgenehmigung a fost emisă la 1 iulie 2026 pentru kitul LM-LR. Testele au fost realizate de organizația GTU, ținând cont de cerințele privind elementele exterioare proeminente ale caroseriei, rezistența materialelor și protecția pietonilor. Omologarea este înregistrată la KBA, iar autoritatea își păstrează dreptul de a controla producția de serie a pieselor.

Kitul este conceput pentru Lamborghini Urus din familia 636, începând cu anul-model 2021, inclusiv versiunile S și Performante. Majoritatea elementelor sunt compatibile cu toate cele trei variante, dar garnitura bara spate este destinată doar Urus-ului standard — S și Performante au o bară de serie cu formă diferită.

Capota din carbon de la LARTE cântărește 9 kg, la fel ca piesa din fibră de carbon de serie. Difuzorul spate se montează în locul celui original pe punctele de prindere de serie și este cu aproximativ un kilogram mai ușor. Fiecare component are o garanție de 36 de luni.

Pentru proprietar, această omologare înseamnă o metodă de montaj confirmată și un singur document de prezentat la inspecția tehnică, la asigurător sau unui viitor cumpărător, dacă mașina este vândută ulterior în Germania. Omologarea KBA nu transformă însă kitul într-o piesă originală Lamborghini și nu confirmă automat păstrarea garanției de fabrică — acest aspect trebuie stabilit separat cu dealerul.

Omologarea germană nu este valabilă automat nici în toate țările. Înainte de a monta kitul pe un Urus înmatriculat în altă parte, este indicat să se verifice în prealabil cerințele locale privind înregistrarea modificărilor constructive și poziția asigurătorului, în loc să se bazeze exclusiv pe certificatul european.