Volkswagen ID. Polo: versiunea cu baterie LFP costă 30.320 euro, dar renunță la 123 km autonomie
volkswagen-newsroom.com
Volkswagen extinde gama spaniolă a ID. Polo electric cu o versiune LFP mai ieftină: 30.320 euro, 326 km WLTP și încărcare rapidă în 23 de minute, în schimbul a 123 km autonomie mai puțin.
Volkswagen a extins gama spaniolă a ID. Polo electric cu o versiune echipată cu baterie LFP de 37 kWh. Aceasta costă 30.320 euro și permite o economie de 4.380 euro față de modelul cu acumulator de 52 kWh, însă cumpărătorul pierde 123 km din autonomia declarată și o parte importantă din putere.
Noua versiune folosește un motor electric frontal de 135 CP și parcurge până la 326 km în ciclul WLTP. Accelerația 0-100 km/h durează 9,5 secunde, iar viteza maximă este limitată la 160 km/h. La curent continuu, bateria acceptă până la 88 kW, astfel încât o încărcare de la 10 la 80% durează 23 minute.
Pentru oraș și deplasările zilnice, această autonomie pare suficientă, dar pe autostradă intervalul dintre opririle pentru încărcare va fi vizibil mai mic decât cei 326 km declarați. Viteza, încălzirea habitaclului și temperatura exterioară influențează rezultatul. Înainte de cumpărare, merită să te uiți nu doar la cifra WLTP, ci și la distanța dintre stațiile de încărcare rapidă disponibile.
Deocamdată, bateria de 37 kWh este disponibilă doar cu varianta de echipare Style, mai scumpă. Aceasta include faruri matrice, volan și scaune încălzite, climatizare pe două zone, scaune sport și iluminare ambientală. După programele guvernamentale și o reducere pentru finanțare, prețul din Spania poate scădea până la 24.215 euro, deși condițiile finale depind de programele la care se califică fiecare cumpărător.
Versiunea de 52 kWh dezvoltă 211 CP și oferă până la 449 km WLTP. Diferența de 4.380 euro cumpără, practic, o conducere mai sigură pe autostradă, performanțe mai bune și o dependență mai mică de infrastructura de încărcare.
Mai târziu, Volkswagen va lansa modelul de bază ID. Polo Match, cu aceeași baterie LFP, dar cu un motor de 116 CP. Prețul acestuia ar trebui să rămână sub 25.000 euro înainte de subvenții. Tocmai această versiune va deveni rivalul direct al lui Renault 5 Five, în timp ce actuala variantă Style rămâne o modalitate de a reduce prețul fără a renunța la dotări premium.
